冷战时期的乌克兰是苏联在东欧地区的粮仓，他们还拥有完整而强大的工业体系，作为苏联对抗北约的绝对前线，乌克兰境内的苏军精锐部署密集度堪称全苏第一，为了“就近解渴”，大量著名军工企业就直接部署在乌克兰境内。

比如说负责苏联全部航空母舰建造项目的黑海造船厂，负责研发生产弹道导弹的南方设计局，供应苏联各种大飞机发动机的马达西奇公司以及苏联最大坦克工厂之一的哈尔科夫马雷舍夫工厂等等，因此年苏联刚刚解体的时候，乌克兰可谓是实力雄厚，只不过基辅高层并不想拥有很强的存在感，结果很短时间之内就武功全废，家底被败了个干净。

其中最具代表性的就是乌克兰空军，年时乌克兰空军实现了体系的绝对完整化，从战斗机、攻击机到轰炸机运输机一应俱全，当时滞留在乌克兰境内的图-战略轰炸机总数达到了19架，比俄罗斯多得多，另外当时乌克兰空军的主力是米格-29和苏-27，根据统计仅仅是这两款飞机总数量就达到了架以上，堪称相当豪华的阵容。

不过到了今天乌克兰空军却只剩下一些残汤剩水了，其主力战斗机只剩下了34架苏-27和37架米格-29（其中还有接近一半都是老式的米格-29A，放到今天只能在一些技术水平比较低的战场上起作用），再加上顿巴斯战争还在给乌克兰空军不断放血，他们又没什么本事能补充（让今天的乌克兰航空工业生产全新的战机几乎是天方夜谭）。

因此只能选择向西方国家采购。目前乌克兰空军的计划是，到年之前实现装备的全盘西化，重新组建4个战术航空旅，一个运输旅和一个训练旅，另外还有四个独立的无人机团。

其中备选方案有美国的F/A-18E“超级大黄蜂”、瑞典的JAS-39“鹰狮”以及著名的“欧洲双风”等，为此乌克兰高层准备投入超过75亿美元的创纪录资金来进行这一计划，这一数字相当于年乌克兰年度国防预算的%，然而即使这样他们未来依然面临着“青黄不接”的问题。

乌克兰空军的主要假想敌毫无疑问是俄罗斯，俄罗斯用来对付乌克兰的空军主力是其南部军区空天军部队，其现在虽然还有着苏-24M或者苏-25这种技术水平同样落后的老式飞机，不过纵使俄罗斯军费再可怜，他们也是能够迅速推进装备换装的。

理论上来说到了年年初的时候苏-57战斗机就将批量列装俄军，俄军的总采购规模至少会有76架，到了年俄军的六代机研制计划势必已经开始或者初具成果了，那时乌克兰再拿这些西方四代机去与他们对抗，不是变相自杀么？