图为航空发动机

近日中国再次下台发动机订单，计划从乌克兰马达西奇手中引进一批AL发动机，目前国产新航发性能优秀，完全可以满足中国空军的需求，但为何还要买台乌克兰造的航空发动机呢？对此俄方表态：背后原因令人深思，同时马达西奇现在已经濒临破产，中国此举也有拉乌克兰一把的意思，那么能够成功为马达西奇航发公司续命吗？

图为马达西奇生产车间

作为曾经的动力沙皇，马达西奇现在已经陷入绝境了，因为苏联解体后，这家航空巨头就逐渐失去了存在的意义，虽然乌克兰手中依然握有强大的航空制造技术，但这个国家却并不能够跟俄罗斯一样，依靠出口各型战机来维持国内军事工业的发展，苏联解体后，乌克兰的军工几乎处于停滞状态，作为曾经苏联最重要的军事工业基地，乌克兰国内的许多军工大厂已经倒闭或者处于濒临倒闭的状态，马达西奇就是其中之一。

图为马达西奇航发公司

中国这次从乌克兰手中订购AL型发动机，最主要的原因就是在囤货，因为这款发动机并没有什么亮点，唯一的优势就是技术成熟并且价格便宜，中国空军目前已经不缺先进发动机，无论是歼10、歼11还是歼20战斗机，都已经采用国产动力，就连运20也开始换装涡扇20进行测试，所以中国对国外发动机的依赖程度越来越低。

AL型发动机只有教练机才需要，目前中国正在大批量生产高级教练机，并且已经服役了山鹰与猎鹰两款高级教练机，AL型发动机的服务对象就是猎鹰，作为一款国产高级教练机，猎鹰在飞行员培训方面无疑能够起到关键作用，因为任何飞行员都不是天生的，必须从教练机开始抓起，然后一级一级进步到战斗机飞行员，教练机从中起到非常关键的作用。

图为猎鹰教练机

目前中国空军四代机与五代机正在大批量列装，对飞行员的需求量也越来越大，自然需要更加先进的教练机来满足需要，而猎鹰是最符合四代机与五代机飞行员训练的一款教练机，一口气从乌克兰进口台发动机，这说明中国很快将大批量生产猎鹰高级教练机，当然中国也不会放着国产先进航空发动机不用，继续从乌克兰手中引进马达西奇的产品，很显然这次采购乌克兰发动机还是有深意的。

毕竟马达西奇作为曾经的动力沙皇，如果就这么倒闭了未免太可惜了，同时在中国军工发展的过程中，乌克兰也给予了不少的帮助，所以这次中国拉马达西奇一把，也算是报答乌克兰之前的帮助了，但台发动机订单救得了马达西奇一时却救不了一世，如果乌克兰不想这家航发公司就此倒闭，选择与中国合作是唯一的途径。

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