现代科纳电动车是一个有吸引力的设计，承诺丰富的配置和英里（公里）的续航里程。

现代科纳电动车的驾驶，精致和舒适程度都很不错，对于一个小家庭而言，它足够大。但它真的很突出，因为它有两个方面：续航里程和定价。这真的是第一辆在充电站之间提供特斯拉式系列的汽车，但售价不到3万英镑。这是一项伟大的成就，它可能会使科纳电动车的销售数据仅受到生产能力的限制，而不愁没有订单。

现代科纳电动车是新一代电动汽车中的第一款，其续航能力比我们过去的要强，而且至关重要的是，这些小型SUV的车身风格如今真的吸引了买家。在早期驾驶过程中，这辆车给我们留下了不小的印象。

当然，科纳本身也是众所周知的。这是一款小型SUV，旨在与雪铁龙C3Aircross和西雅特SEATArona相媲美。由于一些非常普通的包装和常规的动力，它是体面但不出众的。这是一辆你只买颜值和造型的车，真的，而且我们不打算判断这些标准。

另一方面，科纳电动车为自己做了很多测试。有一个39kWh的“小电池”版本，一次充电可以行驶英里，而我们在这里测试的64kWh型号可以多跑英里。按照任何EV的标准来看，这些都是令人印象深刻的数字，更不用说这个尺寸了。值得指出的是，这些数据是根据今年晚些时候推出的更严格的WLTP经济性测试计算的，所以它们应该在现实世界中更容易实现。

39kWh车型配备马力的电动马达，而64kWh车型则配备高达马力的电动马达。这足以获得不错的性能，从瞬间扭矩开始就具有典型的EV实力。如果科纳电动车确实需要全速前进，它就会给你动力，毕竟它确实重约1.7吨，所以它没有感觉速度和官方0-62英里每小时只需7.6秒的速度一样快，但它足够快，可以在城镇周围日常使用。

考虑到高速公路的速度限制，当你达到65英里每小时，动力确实会变得令人沮丧，但是科纳电气仍然可以跟上更快的交通速度。电机本身也非常精致，如果你真的踩在油门上只有一个遥远的呜呜声。

在弯曲的道路上得知，Kona的Nexen低滚动阻力轮胎（17英寸），会让车身感到转向不足。没有太多的参与可言，但它是安全和明智的。这不是一辆小钢炮，这已经算可以了。

更大的潜在问题可能是乘坐质量，但科纳电动车获得与高端汽油发动机的Kona有着相同的多连杆后悬架，因此，整个组件在车身控制和舒适性之间实现了稳固的平衡。只有最糟糕的坑洼才会感到颠簸，即使在那时，现代也会尽力减轻它们的影响，这样就不会烦恼。

机舱与汽油动力Kona大致相同，这意味着成人后排座椅只有适度的空间。这款升的尾箱比你在大多数超级跑车中看到的都要大，但比家用车小，而且机舱布局整洁而实用。面板由8英寸触摸屏控制，触摸屏清晰快速，并为那些想要它的人提供Apple和Android连接。顺便提一下，入门级SE版本的屏幕稍微小一点，尽管它的智能手机连接是相同的。

一切听起来都合理，不是吗？但这是KonaElectric的王牌：定价。新能源补贴后的高配版64kWh型号的最终售价将低于30,英镑。然而日产Leaf和大众高尔夫e-Golf等低于3万英镑的电动汽车仅提供Kona系列产品的一半续航里程时，这么一说，新能源这步棋看来韩国现代已经遥遥领先了。

关键规格

型号：现代科纳电气高级64kWh价格：29,英镑（授予后）发动机：单电动机功率/扭矩：bhp/Nm变速箱：直接驱动，前轮驱动0-62mph：7.6秒最高时速：英里/小时范围（WLTP测试）：英里二氧化碳：0克/公里