德国Opel汽车重返台湾市场的第一弹，就是在欧洲销量不错的Mokka-e小型跨界休旅，今天正式公开台湾售价，最低.9万元起。

Opel身为Stellantis集团旗下唯一德国品牌，久违十年重返台湾的首波产品，就是在欧洲卖得吓吓叫的Mokka和Mokka-e小型跨界休旅车，今天公开两款车型售价，燃油版最低万元起，而纯电版Mokka-e则是.9万元

Mokka-e定位是小型休旅车，实际上真的非常小，车长仅仅4.1米，轴距2,mm，搭载马力电动马达，电池组容量为50kWh，WLTP续航力约为公里。

虽然名字有休旅车，行李箱容量也仅有公升，不过后排放倒的情况下，最大空间可以装载1,公升，这样的车非常适合单身或是两人家庭使用。

Mokka可选择双色车顶和双色引擎盖。

从规格上来说，Mokka-e的竞争力并不出色，内饰配备也算阳春，仅有7英寸中控屏幕，高科技花俏噱头一应俱无，但在某个市场分层下，这辆车也有他独有的用户群体。

如果你想找一辆配有全速域跟车Level2辅助智能驾驶，全车欧洲设计制造，车身尺寸轻巧又有足用的置物空间，售价低于万的纯电车，目前就只有Mokka-e和Peugeote这两台姐妹车。不过，e的售价又比Mokka-e多出10万元，而在外形设计上，则是Opel这次最主要的诉求。

不算大，但还算好用的后车厢空间。

车头借用“自行车风镜”概念，搭配头灯设计出独特的闪电风镜造型，造型神似开放式五芒星的轮圈，以及活泼鲜艳的配色，还有车侧独特的起伏线条，营造出特殊的光影，这些元素成为Mokka-e视觉上的强大记忆点。

比较值得注意的是，这辆车由于电池容量小，以台湾用车场景推算，真实续航力大约落在公里左右，而且支持快充功率只到kW，如果偶尔跑一趟长途当然不成问题，只要稍微多花一点时间充电即可，但若是经常跑长途的人，就不太适合。

像OpelMokka-e这种纯电小车，在欧洲卖得非常好，目前台湾也已经有HyundaiKoneElectric、MiniElectric和NissanLeaf等竞品，作为家中有充电桩的日常代步使用车来说，这种纯电小车绝对是非常划算的一个选项。

（图片来源：科技新报摄）