众所周知，此前国内企业收购乌克兰马达西奇公司的计划遭到美国的反对，现在进展十分不顺，已经进入了无限期推迟的阶段。马达西奇被誉为动力沙皇，在航发领域有十分深厚的技术积累，如果能得到马达西奇，对于我们航发技术的发展，想必会有巨大的促进作用。但是如今收购案受阻，我们也不得不另想对策。

最近，世界另一家航发巨头传出了裁员的消息，似乎有成为第二个马达西奇的预兆。它就是英国的航发巨头罗罗公司。受到最近国际形势的影响，罗罗公司被迫做出了裁员人的决定，这对于罗罗欧公司的声誉是个巨大的损失，也意味着人才的流失。但摆在眼前的资金问题，不得不让罗罗公司做出了这次裁员的决定。

罗罗公司是英国最负盛名的百年航发企业，它成立于年，二战中为英国空军提供了当时世界一流的发动机产品，比如梅林发动机，这也为罗罗公司赢得了世界声誉。经过百余年的发展，罗罗公司已经成为全球第二大军用发动机以及第二大民用发动机制造商，在许多航发技术领域能够跟美国波音分庭抗礼。罗罗公司的业务目前集中在四个领域，包括国防，民航，造船和能源，尤其在航空发动机领域，罗罗公司的技术要比号称动力沙皇的马达西奇更胜一筹。

面对罗罗公司的大裁员，英国显然是没有力量拯救的。在这种情况下，不少网友提出了让中国企业收购罗罗公司的想法，但是很明显，这比收购马达西奇还要不切实际。英国跟美国本身就关系密切，再加上罗罗公司的技术本就世界一流，如果英国真的要卖，美国肯定会抢先收购，几乎轮不到国内企业开口。这就是目前的真实情况，我们大家要有客观的态度。

所以，我们似乎更应该把目光投向这批被裁员的技术人员们。

罗罗公司的这批技术人员，大多是从上世纪80年代工作到现在的技术骨干，他们掌握着罗罗公司的技术，也是罗罗公司最宝贵的财富。现如今这批人裁员后，肯定会为寻找下一份工作而发愁。如果我们能够抓住机会，引进这批技术人员，相信对于国内航发制造的水平也是一个巨大的提升。