我国近年来航发技术大成，已经推出了涡扇10C、涡扇15、涡扇18，就连涡扇20也已经开始装备运20进行试验，但为何又花费50亿从乌克兰马达西奇公司进口了台AI-发动机。乌克一直经济低迷，马达西奇公司甚至沦落到了卖厂自保的地步。而中国这8亿美元“雪中送炭”的订单让乌克兰的马达西奇公司得以续命。其实此次购买发动机都是给“猎鹰”双发高级教练机囤货而已。我国高级战机已经有了国产航发，我国已经看不上乌克兰制造了。

“猎鹰”教练-10是我国培养飞行员的重点机型，无论是性能还是颜值都是世界最优秀的。培养一名合格的飞行员可比制造一架战斗机难多了，我国空军现在新装备井喷，大量新式战机都需要有飞行员了解熟悉并操作，所以高级教练机需求量也提升了，这也是近年来我国军事力量高速发展所带来的一个难题，装备数量和质量上来了，但人员的操作手平还没跟上来。而教练-10高级教练机就是为解决这个难题而生，目前缺口大概有架左右。这单生意对我国是小意思，但对饥寒交迫的乌克兰和马达西奇公司来说可都是“雪中送炭”了，因为国际市场上也只有中国能接受他们。

教练-10采用两台乌克兰生产的AL-中小推力小涵道比涡扇发动机，一种是无加力的，推力约2.5吨，一种是有加力燃烧室的型号，加力推力约4.2吨，具备1.4马赫的超音速飞行性能，可以承担轻型战斗机的部分功能。教练-10其先进的性能很大程度上依赖这款先进发动机。由于中国先进战斗机数量越来越多，对飞行员的需求也越来越大，而国内主要的军用涡扇研发单位都在全力研发涡扇15、涡扇18、涡扇20等更大推力发动机，像AL-这种小家伙暂时就顾不上了，暂时买一些也无妨。

说白了，乌克兰这款发动机高不成低不就，咱们国家现在是机等人，空军大量新战机服役，急需大量飞行员，而军工产业大部分产能都在攻坚新技术新装备，全部生产力生产自研发动机都来不及，那有什么余力去顾及教练机。时不待我，特别是海航，差战斗机飞行员差多了去了，这新航母一下水，又是一大批飞行员缺口，教练机紧缺，我国花一点钱给教练机屯发动机以备后续提升装备。

所以这一次我们国家一口气向马达西奇订购这么多引擎，也许要到年底才想多屯一点货，前后共引进了近台，足以生产架不加料“猎鹰”。？虽然美国施加的压力很大，但马达西奇在此前和中方特别是洪都，有着很好的合作经历，因此乌克兰愿意排除美国干扰，对华出口发动机，“猎鹰”不是战斗机使用进口发动机美国也毫无理由干扰。（文/山峰）