看到越来越多的汽车离开市场这真的令人遗憾，但客户的需求显然决定了制造商的销售情况，福特可能认为在美国开发新一代中型轿车将无法盈利。年车型年应该是福特福克斯的最后一年，并将由福特嘉年华和金牛座加入福特的北美乘用车历史书籍。随着消费者转向跨界车领域，福特公司将把营销工作集中在福特Escape，福特Edge和福特Explorer上。这是一种耻辱，因为中型轿车仍然可以作为舒适和省油的家庭搬运工的目的，福特福克斯非常好，它可能不是同类产品中最宽敞的车型，但它确实提供高于平均水平的腿部空间和肩部空间。

款福特福克斯的后备箱也非常大，空间为升，但这是普通的非混合动力版本。由于电池组，福特福克斯混合动力车的货物容量降至升，而福特福克斯Energi的行李箱缩小至升。相比之下，现代索纳塔纯电动车和起亚Optima纯电动车拥有升的行李箱容量，因此它们几乎不会出现空间不够用的情况，但本田Clarity插电式混合动力车的升行李箱大获全胜。

福特福克斯Energi的混合动力系统包括阿特金森循环，2.0升四缸发动机，电动机，9千瓦时电池组和无级变速自动变速箱，总输出功率为马力。虽然燃气发动机的磅英尺的扭矩有点单薄，但电动马达的磅英尺扭矩有助于快速移动轿车，即使普通包装缺乏驾驶体验的兴奋感。

福特福克斯Energi可单独使用电力进行短途旅行，估计的纯电力行驶里程在年车型有所增加，从35公里增加到42公里。这是一个值得注意的改进，但仍然远远低于其韩国竞争对手所能达到的几公里，并远离城市范围的77公里范围。在伏插座上为福特福克斯Energi充满电需要2.6小时，在家用伏插座上充电需要7小时。此外配备生态保护显示屏的汽车智能仪表可作为教练，帮助驾驶员提高其生态驾驶技能并最大限度地提高纯电动效率。

当电池组达到其最低充电水平时，年福特福克斯Energi消耗的燃料的总里程为5.6升燃油可行驶公里，与本田相同，比现代和起亚更好一些。与所有福特汽车产品一样，SYNC3信息娱乐系统提供清晰易读的界面，相当大的按钮区域在驾驶时容易戳。此外语音识别软件可以在我们的手机或USB密钥上召唤特定的歌曲，如果我们倾向于使用苹果CarPlay或安卓Auto，那么两者都可用。

考虑到福克斯的年龄和它必须应对的新产品，适合和完成是相当不错的，福特福克斯Energi的SEL装饰水平配备了布料装饰，加热前排座椅，双区域气候控制和自适应巡航控制，以及其他一些非常有用的功能。这意味着在运费和运费之前的基本价格为36,美元。去年，福特福克斯Energi的钛合金版本是入门级插电式混合动力车型，售价略高一些。

更重要的是福特福克斯Energi削弱了自身的清晰度，福特福克斯混合动力版本和O福特福克斯顶配版本在某些省份，购买者可以获得政府电动汽车购买或租赁折扣，最高可达4,美元。在这些领域福特福克斯使插件混合融合比常规的，不可插拔的混合版本更有趣。随着年福特福克斯的生产逐渐减少，该汽车制造商正在结束其中型轿车的职业生涯，这款轿车在我们的市场上推出了两代，因为它是在年推出的，于年更新并于年重新设计。福特福克斯Energi的定价可能不算便宜，允许消费者在发动机上省去一些钱财，享受比市场上其他混合动力车更宽敞，更舒适的驾驶体验，如丰田普锐斯Prime和现代IONIQ电加，更不用说比Clarity更具吸引力的汽车了。