在法兰克福车展上，福特以电能化为展场主轴，展出了包含油电混合的蒙迪欧Hybrid、插电式油电Explorer及TourneoCustom，与拥有轻油电、油电、PHEV3种电气化选项的新一代翼虎。此外，Puma车系的豪华版TitaniumX车型也在本次车展首演。

法兰克福车展上，福特以电能化为展场主轴，展出多款油电混合车型。

多种Hybrid选择，新一代翼虎展出

在年4月于网络发表的新一代翼虎，是福特有史以来拥有最高度电气化动力的车型，提供完整油电复合动力系统选择，包含Hybrid、MildHybrid及Plug-inHybrid等不同形式的电气化动力。

翼虎Plug-inHybrid动力源自一具2.5升4缸Atkinson循环引擎，搭配电动马达及14.4kWh的锂电池，综效最大马力可达匹。充电插座设置在左前叶子板上，使用伏特的充电系统可在4小时完成完全充电，且驾驶者可视需求在EVAuto、EVNow、EVLater与EVCharge等模式间调整，最大纯电行驶能力超过50公里。

搭载48VMildHybrid轻油电系统的翼虎EcoBlueHybrid，主要动力源自一具匹马力的2.0升直列4缸EcoBlue柴油涡轮引擎，另使用BISG整合式启动马达发电机来取代传统发电机，可在车辆滑行与减速时回收动能替48伏特锂电池模块充电，也可做电动马达辅助引擎输出动力，带来更好的加速性能与油耗表现。

年才会推出的翼虎Hybrid，动力系统包2.5升4缸Atkinson循环引擎、电动马达及锂电池。新一代翼虎也准备了传统汽柴油引擎供选择，其中包含2.0升EcoBlue柴油涡轮、1.5升EcoBlue柴油涡轮，以及1.5升3缸EcoBoost汽油涡轮引擎，传动系统包含8速手自一体变速箱，以及前驱与四轮驱动系统。

高阶TitaniumX车型首演，新世代Puma搭轻油电系统

另一款备受瞩目的全新SUV则是新世代的Puma车系，继6月发表时首波的ST-Line与Titanium车型后，本次车展则是推出更显豪华的高阶TitaniumX车型。外观透过镀铬饰条、气坝造型的修饰，显得更为典雅。同时下方气坝面积也比较狭长。而车尾部分，保杆下方改为银色涂装包覆，排气尾管从单出设计改为隐藏式设计。

TitaniumX车型也与Puma其他车型同搭载1.0升3缸EcoBoost涡轮汽油引擎，拥有匹与匹马力两种动力输出，搭配11.5kW的BISG发电机组成的48VMildHybrid轻油电系统。

福特：欧洲市场年电气化车款销售占比过半

随着新版环保法规的即将到来，传统汽车公司在排放及油耗的压力之下，全力加速旗下产品的电动化。福特也早意识到此趋势，并已陆续为旗下的产品线推出MildHybrid轻油电、Hybrid油电与Plug-inHybrid插电式油电车车型，包含蒙迪欧Hybrid。而在本届法兰克福车展，众多产品一字排开，展现了福特面对未来从内燃机引擎转向电气化的企图。

除了展出电气化的产品线外，福特也揭示了短期的欧洲市场电动车计划，包含已预告推出的Transit、以Mustang概念的纯电动SUV车以及采用大众集团MEB平台新车，未来还将推出一款尚未命名的多功能车款。福特预计在年时，欧洲市场电气化车款将占销售54%，超过传统内燃机引擎车款。