最近和一个朋友讨论摩托车发动机布局横置和纵置各自优缺点的问题，当时仅限于闲聊，并未认真思考摩托车发动机类型，回来后发现当时聊的很皮毛，摩托车要搞清楚这个问题还真的很难！要聊这个问题肯定先要了解摩托车的发动机有哪些（按数量大概分类）：

一、单缸发动机（有卧式发动机，立式发动机）早些年中国几乎所有摩托车都是单缸发动机，、为主。

立式发动机被最多采用

卧式发动机现在几乎是弯梁专属

二、水平对置双缸发动机（宝马拳击手发动机），V型双缸发动机（美式太子），并列双缸发动机（目前国内很多双缸发动机都是并列布局），并列三缸发动机（国内的贝纳利就有）

水平对置双缸发动机

V型双缸发动机

并列三缸发动机

三、V型四缸发动机（目前摩托GP大奖赛采用的发动机类型），V型五缸发动机（当年本田为摩托GP比赛专门开发的引擎，采用椭圆形活塞），并列四缸发动机（目前市售四缸发动机的主要布局类型）

V型四缸发动机

V型五缸发动机

并列四缸发动机

四、水平对置6缸发动机（本田金翼为代表），并列6缸发动机（宝马K为代表）

并列六缸发动机

以上就是常见的一些发动机款式。当然还有其他类型的发动机布局，甚至还有采用飞机发动机的摩托车。

活塞飞机发动机摩托车曲轴横向

活塞飞机发动机摩托车曲轴纵向

采用直升机发动机的Y2K

由于摩托车发动机种类比较多，和汽车不一样，不能完全按汽车发动机理解。汽车一般都是多缸发动机，其中并列多缸比较常见，并列多缸发动机横置比较常见，可以缩短汽车引擎仓，相对纵向的话就会需要更长的引擎仓。因此一般汽车发动机纵向和横向是按发动机曲轴方向来确定的，曲轴横置于汽车就称为横向，相应的曲轴是直向摆放就称为纵向。如果把摩托车按曲轴方向来判定纵置还是横置的话，并不一定适合，

例如：哈雷就是V型发动机，两个气缸一前一后，但是曲轴是和摩托车程十字摆放的

哈雷V型发动机

那么摩途古兹的V型发动机是横过来放的，曲轴是和车辆一字摆放的，又怎么判定是横向还是纵向？

摩途古兹V型发动机

还有宝马的拳击手发动机和摩途古兹类似也是曲轴和车辆一字型布局，只不过是水平对置发动机

宝马水平对置发动机

另外就是本田的金翼的水平对置6缸发动机，曲轴是和车辆也是一字摆放的

本田水平对置6缸发动机

其实目前市场更常见的是并列多缸发动机，大多都是曲轴和摩托车程十字布局的。这种布局是一般多缸发动机摩托车最常见的布局方式。目前国内生产的双缸或四缸大多是并列发动机，常见的街车，仿赛，复古，太子等车型采用此类发动机最多。当然也有部分是V型双缸发动机，这个大多应用于美式太子车型（传统哈雷款）。

并列四缸发动

所以一般摩托车不能单纯的理解发动机横置还是纵置，摩托车由于只有两个轮，驾驶员需要骑乘在中间，所以一般设计时优先考虑的是骑士的坐姿，腿部空间等要素！与其讨论发动机布局，不如讨论摩托车的传动方式。摩托车一般分为，皮带传动（含踏板车），链条传动，轴传动为主，其他的比较少见，这里不做介绍了。皮带传动和链条传动一般曲轴是和摩托车程十字摆放的，其中哈雷摩托皮带传动应用了好多年了，另外就是踏板车几乎90%都是皮带传动。轴传动一般曲轴和摩托车程一字摆放，前文配图的宝马，摩途古兹，本田都为轴传动。至于不同传动方式的传动效率，网上有很多文章，大家可以去搜索一下。

以上内容为个人整理编辑，如有不足或错误欢迎指正！

更多内容欢迎大家

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/377.html