他曾荣获集团公司“哈铁工匠”荣誉称号

研发制作各类工装工具20余种

有效解决内燃机车静液压马达和

机车主机油泵齿轮拆解困难顽疾

破解空调发电车水泵、增压器

无法自主修的“魔咒”

将维修成功率

从低于20%提升至90%

仅此一项就为三棵树机务段

年节支超百万

6月的气温让工作库里很是闷热，一位戴着深色边框眼镜的老职工正在专注地操作设备。他深蓝色作业服上粘着油泥，两边的袖口磨得发亮，破损的衣兜还没来得及缝补，夹杂着黑色油污的汗水顺着脸颊流下来——“啪嗒”，硕大的汗珠滴在操作台上……他就是三棵树机务段检修车间柴油机备品二组的工长安政民，一个肩负使命深扎于岗位的检修老工人。

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一干起活工作服总是弄脏，

听说要采访拍照

朴实的老安特意换了件干净的

“还有5年就退休了，在这之前得将手里头这些棘手的检修问题解决掉，我们这代人得做好年轻一代的领路人啊。”老安摆弄着手边陪伴他数十年的老工具，深有感触地说。

年，老安从沈阳铁路机械学校内燃机车专业毕业，这个当时算是“科班”出身的专业人才，在三棵树机务段检修车间一干就是33年，他最喜欢的就是解决机车的“疑难杂症”。

内燃机车静液压马达是机车重要的组成部件，结构复杂，维修难度大，过去段里没有这种修复经验，需要委托专业厂家维修，每台维修费达多元。为了省下这笔钱，老安查阅了大量技术资料和图纸，自制七种专用工具进行修复尝试，经过四十多天日以继夜的攻关，他终于破解了维修难题，仅年首次实现自主修时，就已完成修复台，节约成本支出55万元。

像这样能省钱的发明创新老安还有很多，机车主机油泵齿轮拆解困难，以往都采用压力机压出，效率低还很危险。为了解决这一问题，老安和工友们研制出了特制工具，借助液压泵站，只要一按按钮，齿轮就轻松平稳地拆下来了。变速箱轴承每次中修要拆下检查，以往用加热的方法拆卸，温度稍控制不好轴承就会报废，老安通过研究制作了专用拔出器，钩住轴承用轴做支撑将轴承冷拔下来，不仅提高了效率，还解决了轴承报废问题。另外，针对生产实际，他还研究制作了变速箱测量调整工具、凸轮轴组装引套、短裙气缸套专用吊具等十几项工装工具，在生产中发挥了重要作用，多次受到各级组织的认可和奖励。

年下半年，段里开始承修车辆发电车D级修程。从修火车头到修车辆发电车，这个跨度可谓是前所未有。为了熟练掌握车辆发电车部件修程要点，老安特地前往三棵树车辆段“取经”。老安发现，光是增压器和水泵就有四种牌子和规格，除此之外还有PT泵，这5种部件在承修时的复杂难度可想而知。

为了攻克这一难题，老安对不同品牌的增压器和水泵进行拆解研究，对易出现故障处所详细分析，其中一款水泵内部构造极为复杂，没有中文说明书和零部件详解图，全路自主修的成功率都在20%以下。对此，很多承修单位选择放弃自主修，而老安凭着自己的一股“艮”劲，找到了段里精通英文的职工周浩，硬是一点点将英文零部件说明书翻译成了中文，再通过钻研攻关，终于掌握了维修要领。

水泵修理工序中需要用到一种机械打压台，但是这种设备打压力度受电脑控制易造成部件损坏，老安经过多次试验制作出了一种简易手工水泵打压台，通过手动控制打压力度，能够达到最精准的工艺要求，还不易造成部件损坏。

解决了打压工序的问题，老安又

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