车主群已建立

加辣椒姐进群

查违章、查油耗、买车砍价一个辣评车就够了

春播秋种，一年的轮回，是收获的喜悦！

身体更迭，七年的轮回，是全然的新生！

那么，十二年，意味着什么？

时间总可以回馈口碑，累积专业，成就经典！

年，第一款日产骐达从工厂正式下线。

年，骐达车主早已超过百万。

今年夏天，因车结缘的他们，共赴一场特别的“约会”，

庆祝骐达12周年生日快乐！

脱下西装，我们依然是稚气未脱的少年！生活里的诗和远方，也可以是志同道合的人，就这样毫无顾忌的开心玩，畅快聊！

每个人都可以活成自己心中的英雄，率性而为，也包含着用尽所有热情，找回最简单的快乐！

列队出发，向经典致敬，最虔诚的方式，就是无悔的选择和时间背后，化成内心深深的自豪！

没错，骐达的车主们就是这样一群拥有着率性、梦想与活力等鲜明标签的人，他们努力却也懂得去享受简单的快乐，就如同他们与骐达一起的成长故事！

第一代骐达

年，第一代骐达国内上市，为两厢车市场带来一抹亮色，并获得了众多年轻人的热捧。

找到这位车主，颇费了些周折，这车跟随他已经8个年头！他把镜头全部给了爱车！车已经跑了近十万公里，一直都是4S店保养，现在开还是非常安静。他说，现在同价位车已经没有这代骐达如此厚道的用料了，“一打开发动机舱，看到的都是日立的蓄电池、ND的马达和发电机。车玻璃都是皮尔金顿的，这些东西用好多年都不会坏。动力还非常棒”。而且，自己也特别喜欢国外街头把车开出的年代感。所以，他也真心希望，国内的汽车消费，多些值得回味的东西，多去了解品牌本身、车子本身所沉淀的文化。

第二代骐达

年，更加舒适、时尚的二代骐达面世，凭借良好的综合性能将其推向一个新的历史销售高峰，奠定骐达作为经典两厢车的地位。

理工出身的我，比较务实理性！价格、口碑、品牌、实用性、经济性缺一不可，爱车陪我走过了五万多公里的路程，没出过一次毛病。油耗7L左右，高速超车也很轻松，但是速度太快就有点飘，高速毕竟还是稳妥些好。保养便宜，一次不到二百。几年用下来的感受就是稳靠、好开、好用！

家庭用车，经济实用肯定是排首位的，这点必须要赞一下日产对于空间的设计把控，看似不算大的车，后面三个人完全不拥挤，对于我们三口之家足够了！这车皮实抗造，油耗不高，保养便宜，如果实在要挑它的毛病，储物空间再多点，动力再提升一点，就真能算得上是小神车了。

这是孩子刚出生时购入的人生第一台车，转眼儿子已经六岁！它还会一路陪我们走下去！

第三代骐达

更年轻、更科技、更安全，年，第三代骐达惊艳亮相，新骐达，装配了CarPlay中控液晶屏，对位年轻人对科技娱乐的高要求。同时在主被动安全配置方面得到很大改善，像主动刹车的防碰撞预警在同价位车型中较为少见！

再比如隔音系统、动力系统，也都全面进行了优化！更安静，动力匹配更流畅！

每天努力拼命工作，在这个城市，终于有了自己的房子和车，不再挤地铁。下班，一个人开着车安静的听歌，是卸下疲惫最好的方式！周末，约上闺蜜，嗨起来！

有了车，生活慢慢过成了自己想要的样子。我对车的要求，首先颜值要高，大大咧咧的我，当然需要它更贴心一些，出色的音响、科技配置、安全性统统要好！一年相处下来，只想说一句，越来越爱它！

传承着Pulsar的运动的基因，年，骐达一路走来，12年里，毫不夸张的说，它改变和引领了中国人对两厢车的消费观念！

同时，骐达也一直是两厢车销量纪录的保持者：年就已突破百万销量！

百万人共同的选择，毋庸多言，这本身已足够经典！

在中国汽车圈

你觉得还有哪些超过十年

依然换代更新的经典车型

讲讲你与它的经历

说说钟情于它的理由

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