CC踏板车脚启动，这个设计的初衷是：预防摩托车电池电量不足或者保险丝熔断，在全车没有电的时候，可以用脚踩，发着车辆。

不过近年来，启动马达的质量已非常稳定，电池的价格也不高。所以平常坏了马达或者电池不行之后都会去维修好电启动。很少人真正会去使用脚启动。多数顾客从买新车到车辆报废，可能真正靠脚启动发着的次数不会超过三次。

为什么车辆设计了脚启

脚启动

动这个功能，大家却很少去用？原因是：真正要用脚踩着的是很困难的。

骑踏板车的用户以女性占多数，女性用户，你要叫她将车子中支架打起来都有困难。车子不支起中支架是无法用脚启动的。包括很多男性用户，平常很少用中支架，不懂技巧一个人也未必能支起来。即便是将车子支起来，不是经常踩的车子，用脚踩的话也是发不着的。踩坏了一双鞋，有可能就花了好几百，人还累得够呛。

取消了脚启动

用脚启动发车子，这个有很大的技巧性，大部分用户不知道怎么操作。我们是要反向站的，左手拧着油门，右手拉住货架，左脚贴近车身，人脸朝后，右脚用力踩下启动杆。最好是一次性踩到底，这样可以最大程度的发挥出脚上的力量，车辆相对容易发着。这种方法维修人员使用得最多。不过现在大家都是直接用电池带，很少去踩，一、太累；二、太麻烦。

故意把启动杆拆掉

因为不是经常踩，所以说脚启动的启动轴，它会生锈，踩的时候会有卡滞感，阻力过大，根本无法用上力，曲轴转速达不到，汽缸压缩达不到要求，所以很难发着。而且踩下去的时候启动轴也不会回位，所以说，要通过用脚启动来踩着车子，不是维修人员是比较困难的。

没有设计脚启动

现在有不少踏板车已经取消了，脚启动设计。原因有这么几点，首先这个功能实用性不大。其次，可以节约成本。第三，部分车型已经采用了直流点火器，在车辆不通电的情况下，即便用脚启动也是踩不着的，因为高压包这边根本就不会跳火，所以说这个功能可要可不要。

有人说踏板车脚启动这个功能会被淘汰，以后大部分的车辆会取消这个装置。踏板车脚启动实用吗？你是怎么看的？欢迎大家在评论中留言。

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