很多车主都以为，距离电动汽车占据市场那一日，还有相当漫长的一段时间。实际上，时间正在加快，而且越来越近了。这时候，我们要发出疑问，电动汽车会配备手动变速箱吗？这很难说。

目前纯电动马达只有前进和后退两个档位，也可以理解为无级变速。它根据节气门位置传感器改变线圈电流，从而增加电池线圈的扭矩以使车辆加速和减速。切换到手动变速器是不值得的，其实这很简单。

就像家用变压器一样，它可以通过改变线圈电流来改变需要的电压。例如，V转3v、6v、12v、36v等。同样，如果电动车改成手动挡，也可以设计成对应各个档位。电磁线圈的不同位置，然后不同的电流产生不同的扭矩。

使汽车以不同的速度前进。油路是否禁止上路行驶是必然的，但近期内无法实现。由于全球气候变化，燃油汽车的淘汰是不可避免的。每个国家都有禁止生产燃油汽车的时间表。预计国内-年将逐步淘汰燃油汽车。

但以往的燃油车肯定不会被全线淘汰。所以燃油车肯定能在路上行驶很长时间。我不希望在年之前禁止汽油车上路。但是，燃料排放肯定会越来越严格。最后，如果排放不达标，肯定不会上路。

至于纯电动汽车，严格意义上来说，并不是完全的新能源汽车。比如纯电动汽车存在几个问题：①、里程焦虑；②、充电设施；③车辆价格。④、滞纳金；⑤、电池回收。这些问题怎么解决，这些都没有办法解决。

所以纯电动汽车根本不叫新能源汽车。虽然目前使用电动汽车的成本不高，但购车成本要高得多。明年起取消补贴，未来电价上涨。那么，电动汽车的成本肯定会大幅上涨。如前所述，纯电动汽车并不是完整的新能源汽车，这也不是终极目标。

只是汽车产业发展中的一个过客。氢能、水能、核能和太阳能是最终目标。电动汽车只有一个电机，不需要变速器，也不需要增加手动变速器。汽油车不太可能被禁止上路。还有一些技术问题没有解决。一是电动汽车充电时间长。

二是充电桩不如加油站普及。三是电动汽车不能行驶太久，尤其是跨省。如果真的流行，那我们的电源技术能不能跟上也是个问题。当这些技术问题解决了，国家现在对电动汽车行业给予大力补贴，以及一些政策扶持，石油汽车将逐渐被市场淘汰。

那时，可能不需要政策。普通消费者将淘汰燃油车，转向电动车。电动汽车的充电技术还不成熟，包括特斯拉汽车。国家规定的排量标准不会取消，因为国家要求车主交税。如果没有石油，就没有税收，他会愿意吗？

我国有3亿辆汽车，中国居民的能源消耗占全国生产能力（生活消费）的45%。如果把电动车全部换成电动车，设置充电桩，后续的电能供应会不会出现问题？虽然说水电和风能发展不错，但很多地方还是火力发电站。

高温低温天气怎么办？就个人而言，这里面还有很多问题等待着解决，但也不排除现在正在建设充电点等基础设施。毕竟关于这个问题，是谁也无法断定最终结局的事情。世界和科技发展过于迅速了，我们永远也无法猜到下一步会发生什么。

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