多的吸尘器、多的风扇、多的卷发棒、多的吹风机……这就是我们熟悉的戴森，把所有产品卖这么贵，但是依然获得了不少的粉丝，很多人说买戴森是虚荣心在作祟，但是口口相传的好似乎打破了这个“槽点”，但是它到底好在哪里呢？

01戴森的成功是建立在马达之上的

都说世界上有两种贵：一种是物超所值的贵，一种是无可替代的贵，而戴森显然属于第二种。它浑身散发着一股独特的魔力，一种无可替代的价值，而这其中的奥妙就是一颗小小的马达。

戴森吸尘器的核心当属数码马达，所以自年开始，戴森在马达技术方面的研发投入超过了3.5亿英镑。先后推出了V6、V7、V8、V9、V10、V11马达，戴森集团研发投入占比已经达到利润的40%，且在全球拥有上千名研发工程师。就是依靠这些不同于其他品牌的技术，戴森公司年利润达到11亿英镑（约合人民币97亿元）。

可以说戴森的成功是建立在马达之上的，年，戴森推出了第一代数码马达V1，并开始运用在干手器上；5年后的V2马达则加快了吸尘器领域的革新。事实证明，好技术在全世界都是受欢迎的。历经15年，戴森的数码马达已经迭代了8个型号，戴森也在吸尘器、干手器等个人护理类产品中取得了巨大的商业成功。

02将创意变成生意才是一个品牌的成功

相声演员郭德纲曾经说过：商演是判断相声演员成功的标准，同样对于一个品牌来说，将创意变成商用也是成功的标准。从实验室走向商用，代表的是一家公司能否将一个好点子带进大众市场的能力，无疑戴森做到了。

戴森用一代一代的马达影响着消费者们，并获得了更多人的青睐。在戴森的新加坡先进制造中心内，有多台配备了3D视觉技术的机器人，它们可以在2-3毫米的精度范围内实现每分钟数百次的重复运动，全程监视产线上的状况。

戴森的马达技术影响着75个国家的用户，在戴森的全自动产线下，生产一颗戴森数码马达平均只需要2.3秒。当然，追求高效的背后，戴森同样严格控制着数码马达制造的每一个环节。比如说，每一个零部件都会有自己的生产序号，这意味着它们都可以被追溯，让戴森时刻掌控出品的质量。

03未来戴森还将做什么？

戴森要造汽车了你知道吗？当然这并不是冲动，以内有底气例如像流体力学、电机马达设计、电池技术都有着非常深厚技术积累，这些东西实际上都是造电动汽车的必要技术基础。

如果说有什么技术是戴森最最核心，最有底气，那么数码马达技术和电池技术这两个核心的技术绝对是戴森的专长，它们让戴森在造电动车的时候有信心在一些产品力方面取得一些突破。

过去3年里戴森在这个领域已经投入了近20亿英镑（约为.1亿元人民币），年戴森营业收入约为亿元，利润约为95.52亿元。这意味着，戴森将投入相当于近两年的净利润用于转型造车。

智能化方面，戴森已经在算法和芯片层面有一些想法和计划，例如V11吸尘器中，戴森就引入了能自动根据海拔高度改变马达转速的传感器，扫地机器人也需要运用各种视觉导航算法。

04戴森的贵是“我”的错不是它的缺点

戴森贵吗？贵，戴森好吗？好！我想这是很多的人的回答，尽管高端价位会吓退一部分的消费者，但是随着时间的推移，戴森同样拥有了一批自己的死忠粉和路人，原先不会考虑戴森的用户也会

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