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卡罗拉是丰田的全球化车型，这款车皮实耐用的口碑极好，所以在世界上也赢得了各国消费者的喜爱。不过卡罗拉虽然面向全球，但是会根据各个国家的市场特点而打造出适合当地的车型。美版卡罗拉都是采用1.8L和.0L自然吸气四缸发动机，而国内的卡罗拉却是以1.T涡轮增压发动机为主，这到底是为什么呢？

美版和国内的卡罗拉都有燃油版和油电混合动力这两种车型，但是最大的不同之处在于中国主打车型以1.T为主，而美国采用的则是1.8L和.0L为主的自然吸气发动机。其中1.8L四缸发动机引擎具备匹的最大马力，而最大扭矩为牛·米。

美版的卡罗拉全系也标配了TSS.0主动安全系统，主动刹车辅助PCS预警式防护统统、LDA车道偏离警示以及辅助、DRCC主动式车距维持系统（自动车型支援全速域机能）、LTA车道追踪系统、AHB智能型远光灯自动切换系统、BSM盲点警示辅助系统、RSA路标辨识辅助系统，且具备8气囊和倒车显影功能，而国内的车也开启了全系标配主动安全配置的模式。

内饰部分，美版中控屏幕不如国产的大，但是美版用料上更为经典。其实怎么说美版卡罗拉的配置还是比国内的要好一些，但是两者最大的区别还是在动力上。国内的自然吸气发动机越来越少，而美国的车大部分都是排量大的车，这跟哪款车没有关系，主要是两国的用车环境和国情不相同。

美国几乎人手一辆车，地广人稀的国家车就是个交通工具，而且人们起步基本都是地板油，动力感受真的才是最重要的，谁让人家的汽油价格便宜呢，人家加油就跟咱们加水一般，这种情况下谁不想要一款动力更好的车。

比起家用轿车，美国人更喜欢豪迈不羁的皮卡车，既可以越野，又可以当货车，上得上山下得了地，用车环境不同导致人们对动力的要求也不同，所以家用轿车的动力在美国也是有一定要求的。

中国有排放法规，大排量的车税高，所以小排量涡轮增压也是一种趋势。中国目前排放法规为国六，车辆超低的排放标准下，车企都开始使用小排量涡轮增压发动机，而卡罗拉1.T也是这种政策下的产物。关于税费，若是发动机排量超过规定值，是需要交纳高昂的税费的。根据消费税税率：乘用车小于1.0税率1%，小于1.5税费3%，1.5-.0税费就是5%，.5-3.0升税费则是1%。

除此之外，国内卡罗拉选择1.T涡轮增压发动机也跟同级别其他竞品车型有关，大众朗逸、宝来，日产轩逸，韩系车的领动等等都是小排量发动机，卡罗拉自然也不例外。

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