本田思域确认全新第11代车型将于明年发布，而且导入的是搭载2.0升油电动力的思域e:HEV，估计最快也要在明年2月举办的媒体活动上亮相。

自从9代思域停产后，这款在历经9代传承、打响“媲美”名号的中型房车/掀背车就断了香火，不过为了填补奥德赛退场后所留下的进口车空缺，本田决定以进口方式导入五门掀背车设定的全新11代思域，并搭载由2.0升四缸直喷引擎与发电机马达、驱动马达共同组成的e:HEV油电混合动力系统。

根据日本官方公布的数据，其引擎最大输出为匹马力，马达最大输出则达到匹马力，在测试标准下平均油耗24.2km/L。原厂更强调，即便e:HEV油电车型的车重比1.5涡轮车型重了大约30公斤，但无论行驶于市区或高速公路等任何环境，思域e:HEV都能带给驾驶有力的加速感，油门踩下的一瞬间还能感受到令人振奋的贴背感。

侧后视镜外壳以及车侧窗框饰条，为了方便辨识身份，e:HEV油电车型的厂徽边缘多了蓝色点缀，并于车尾挂上e:HEV专属饰徽。车内则配备专属设计的10.2寸数位仪表，左侧转速表改为可显示输出功率与电能回充状态的功率表，位于按键式排档座后方的驾驶模式切换拨杆。

除了原有的节能、标准、运动三种模式，还多了可个别设定输出反应与转向辅助的自定义模式，而且在运动模式下，ASC主动声浪控制系统将会透过前座扬声器模拟出跟引擎同步的声浪，进一步加强驾驶感受。

此外，e:HEV油电车型将排气管改为隐藏式设计，蜂巢状水箱护罩也换成专属的亮黑色式样，再搭配同样为亮黑涂装的车当然，消费者最关心的价格部分，进口身份加上油电动力估计不太可能有机会压在20万内，如果要跟目前市场上定位跟动力配置最接近的马自达3比较，推测思域e:HEVHatchback应该会落在差不多的价位，但详情还是要等到明年才会知晓，期待已久的本田迷可以不用再敲碗了！