一年多以前，车友头条发布了一篇题为“新能源车补贴到了，你有没有想要买新能源车”的问题，这里面有一个很关键的信息。价格、安全、充电设施是影响到人们对电动汽车的主要三个要素，同时产品性能、使用成本和价格激励也是影响到消费者购买电动汽车的主要因素。有两次，一次是购买的时候，一次是购买时的费用，一次是花费，这说明很多人都觉得，购买一辆新能源汽车，会更划算。特别是在高油耗的情况下，电动车的销售成绩更好，可以缓解消费者的担忧，但问题是，电动车的某些特殊技术，会让消费者产生一种新的担忧。事实上，这两年很多消费者都意识到，电动汽车并不是真正意义上的汽车，而是一种全新的交通方式。

马达的高效能，以及电动汽车的智慧，都是其他汽车无法比拟的。在电动车还没有出现问题之前，给人的第一个感觉就是，在没有汽油的情况下，电动汽车的经济性会更好，会让人觉得“不怕开车”。而且还能节省更多的资金，让他们的生活品质更好。但现在，随着电瓶车的销售暴涨，一些用户发现了高性价比的缺点，那就是花钱多，花钱多。

01购买汽车要花费大约40%的费用。PHEV和EV的价格都要高于汽油汽车，这个问题在将来会变得更加突出。比如比亚迪的宋PLUS，它的燃料版本售价在10-11万之间，而DM-i版本的售价在16万，EV纯电动车型的价格在18万左右。换言之，同样的尺寸，同样的技术，新能源汽车的售价要高出40%到60%。在比亚迪以外，其它品牌的汽车价格也在不同程度地上升，但是它们都显示出价格高于汽油汽车。

02维护费用高得离谱。去年，特斯拉ModelY就是一次小小的擦伤事故，但由于车身一体化技术、自动驾驶技术和三电一体化技术，以及高集成程度，导致了这辆车的维护费用达到了二十万。一辆售价在三十万以下的汽车，一次小小的碰撞，就能花掉二十万块钱，可见电动车在这个年代，维护费用是非常昂贵的。有一些因素导致了费用高昂。

首先，汽车采用了最先进的技术，比如汽车的整体结构，维修起来非常困难，一旦涉及到关键技术，就必须更换，而不是维修。而电动车技术又不对外公布，各个公司都有自己的核心产业，没有自己的产业链，没有竞争者，厂商和代理商，都是依靠“高维护费用”来赚钱。别说特斯拉了，就连比亚迪、BBA等其他品牌的电动车，也都面临着换电机6万、换电池十万的问题，而且这种问题并没有被投保，一旦发生了故障，那就得自己掏钱了。

03，就算是更换一个轮子，也会觉得心疼。在这个燃料汽车的年代，一条轮胎的价格也就五百左右，一辆二十万的家用轿车，两千元就能买到。由于电动汽车的重量比较大，所以对汽车的零部件要求也比较高，比如汽车的悬挂、转向、轮胎等等，都有很高的标准，比如汽油车的轮胎，是不能安装在电动汽车上的。电动汽车有自己的轮胎使用规范，一是耐磨性，二是强度，胎面要比一般的汽车要结实，一般的家庭用的汽车轮胎在到元之间，一对轮胎的售价在元左右。这一点，就算是一些不购买电动汽车的人，也不会意识到。再说了，电动汽车的竞争并不在于它的经济性，而是因为它的附加功能，以及它的驾乘舒适性，在性价比和性价比上，它并不具备任何的竞争能力。对此你有什么看法，欢迎在下方评论，记得点赞

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