一辆两轮电动车可以行驶多少公里？

它取决于你的电动汽车马达的功率，最高车速，路况如何等等。必须全面考虑。如公路为平行线，车辆和货物的总重量不超过电动汽车的最大负荷，可按以下方法估算：

首先大体上计算一下当电动机运行到最高转速时，电流有多大。最大转速下的工作电流是电动机功率W除以电池组额定电压。比如48VW的电动机，它的正常负载工作电流是/4。以电池组的容量(安时)除以上述得到的电流值，即该电池的放电时间。如上所述的马达使用15AH/48V的电池，它的工作时间大约是15/7.3，大约是以电动汽车最高速度乘以电池组放电时间，再乘以0.85，得到最大行驶里程数。以上所提到的马达与电池组配合使用，其最高速度可达每小时25Km。2小时x25x0.85K。

根据以上估算方法，同样可以估算出上述电动车需要配置至少35AH/48V的电池，才能达到Km的行驶里程。但在实际应用中，应考虑以下因素，以适当增加电：

一、在使用时电池组容量要衰减。如果新车刚能跑到Km，用半年就不会跑那么多了。而且使用时间越长，行驶里程越快衰减；

二是考虑温度对电池放电的影响。不管是铅酸电池，三元锂电池，磷酸铁锂电池，冬天放电性能都无法与夏天相比。这个问题必须加以考虑。

三是考虑电池放电深度对电池寿命的影响。如果一组电池长时间处于完全或接近完全耗光的状态，那么毫无疑问，对电池组来说这是一种慢性自杀行为。可能大部分时间都无法使用，电池也会耗尽。宁可先考虑适当增加容量，而不是增加一组。

装上电池，可行驶公里，还配有几个大部件

1.是要判断清楚自己骑的电动自行车的配置有多大，哪种增大的型号能匹配。也可判断电池是否装在电池箱内，不影响其他设备的正常安装。

2.B象原来装在60伏20安电池上，可增大为60伏32安电池。现在的问题是，你坐垫下面的电池箱是否能装下60V32安的电池。要做什么？其一：修改电池盒，使其可以放置。第二点：座包内和电池盒内能否同时放置

3.如48V20安的电池配置，也可加装48V32安的电池，同样存在问题，即电池是否装在电池箱内，不会影响其他设备的正常使用，这也需要2点所说，改装后才能安装。48V32安特的两轮车电池可行驶90公里。

影响续航里程的因素很复杂

一个斤的胖子，和一个斤的小女人骑同样一部电动车，跑的里程肯定会完全不一样。在平原地区，无风情况下跑电动车，和在丘陵山区有风情况下跑电动车，也会得出不一致的结论。有些厂家的电机效率比较高，控制器算法优化好，能耗相对低，或者是传动结构合理，整车重量轻，也会产生相对比较好的续航效果。新的电池，可以跑远点，用上一年半载，电池容量会下降，续航也会不如人意。夏天天气热，电池活性好，能跑远点，而冬天温度低电池活性差，能跑到夏天的七成就不错了。厂家标注的续航里程，都是理想状态下的测试，实际上你拿到手，不可能会跑到他们标注的参数的，能有70%已经很了不起了。

概述

可以行驶公里以上的电池是有的，就是你的电动车能否装下，这是需要重新配置的，才能达到你所提出的要求。电池组配置还根据电机和控制器承受能力，配置别一味追求能跑多少公里，而把其他主要部件弄坏，增加消耗是不可取的。无论您怎样改装，增大电池的使用容量，您必须在自己能承受的范围内，与电动汽车能承受的范围内改装组配，这才是比较！