崔永玲 https://baike.baidu.com/item/%E5%B4%94%E6%B0%B8%E7%8E%B2/1657491?fr=aladdin
别个修理厂介绍过来的，一个野马T90，说是防盗灯闪动防盗系统锁了，叫我去外面施救。开车前往目的地，用解码器进入发动机系统，发现有两个故障码，一个是油泵线路故障，，另一个是防盗系统故障。仪表上的防盗指示灯和发动机故障在闪动，判断为防盗系统有问题。将仪表下的防盗控制盒拆下来，将控制盒拿到店里，用vvdI编程器读出防盗密码。然后又驱车回去，用进入防盗系统匹配，输入密码，解码器提示，钥匙匹配成功，启动发动机，还是着不了。这时候笔者感觉是不是防盗系统需要复位一下，用的复位功能去复位，然后重新匹配防盗系统电脑版，仪器提示需要输入ECM的PIn码，这个PIN码不就是防盗密码吗？就是防盗系统密码呀，为什么又要说PIN码呢？试着将防盗密码输进去，仪器提示防盗匹配失败，这下笔者懵了，到哪里去找PIN码的？这时候笔者想到车上带有另外一个解码器，朗仁I80,用这个匹配来试一下呢？结果进入防盗系统匹配，还是要提示输入ECMPIn码，然后笔者抱着试一试的态度，将防盗密码输进去，仪器提示匹配成功，这下笔者终于放心了,原来解码器还是有缺陷的。这时候笔者以为问题已经解决了，但启动车子还是打不着，这是到底是什么问题？抱着试一试的态度，拆开点火线圈，用一个火花塞插点火线圈上，看有没有点火，结果是跳火的。再看看喷油嘴，喷油嘴也是工作的，因此可以判断车子电喷系统已经没有问题。再拆开油管，结果发现没有油，应该是油泵出了问题。换上一个新的油泵，启动马达顺利着车，至此5个小时的曲折维修工作，终于完成。总结一下，车子的毛病有可能不是一个问题，有时候是两个问题碰在一起，需要修理车的人，要环环相扣，找出问题和原因，特别是有的车子，不是两个原因，，而是三个原因，或者四个原因，，这个更需要修理工的，扎实的修理经验。你遇到过这种问题吗？欢迎留言评论。

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