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点击上头蓝字猎取更多液压技能消息1ZMSD双速马达的特色ZMSD系列马达集成双速型，其能够以1:2的比例转变排量，使得马达能够在低速高扭矩(LSHT)形态与高速低扭矩方法(HSLT)形态之间更动。当最小值为6.9DBar[DPSI]的先河压力加于先河油口(高于外泄口压力6.9Bar[PSI]时，开芯型的抉择阀将使得马达从低速形态转为高速形态。在高速形态，扭矩值大略为一般单速系列马达的一半，而速率为其2倍。这类马达须要一个2位3通阀使得先河压力口为职掌讯号压力(HSLT形态)也许为低压讯号压力(LSLT形态)。双速马达在回油路上还能够抉择一个闭芯式的梭阀，用于闭式回路。低速大扭矩形态是速率抉择阀的一般形态。领先河口效用一压差且抵达6,9Bar[PSI]压力时，抉择阀便克复回位弹簧力，阀芯移到高速形态，在阀芯另一端油腔里的油内泄掉。先河油口和泄油口(取决于开式回路照样闭式回路系统)之间的压差务必坚持，以保证马达在高速形态。领先河压力去掉时，阀芯先河腔的压力消散，且经过此三通阀将油暴露弹簧力促使阀芯到LSHT地方。先河压力能够由任何方法供给，只需是其能够在高速做事形态能够坚持不乱的压力。先河压力最小为6.9DBa[DPSI]，最大能够到马达的最大做事压力。在一般的LSHT做事前提下，双速马达在正反两方位将输出不异的转速和扭矩，且与单速盘配流马达不异。但是，为了防范在高速形态浮现吸空局面，最佳使轴的旋向为反向(即B口为高压)。这类非凡的盘阀在高速形态配油时并不是对称的，当回转为HSLT正转形态时，便会形成吸空局面。在B口的液压回路中连结一个节俭口(14Bar[PSI])能够防范吸空局面。2双速马达旨趣

马达接入液压系统旨趣图

双速马达旨趣图

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前视图

后视图

后视图

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