乌克兰马达西奇公司是世界知名的发动机生产商，苏联时期，该公司有“苏联航空工业的心脏”之称，尽管苏联解体在一定程度上打击了马达西奇公司的发展，但其核心技术仍然颇具优势。

尽管乌克兰继承了苏联时期的航天工业技术，但进入新世纪以来，乌克兰却一直夹在美国、俄罗斯、欧洲之间，总生产值只占到了全球0.1%，加之公司每年在技术研发领域投入的资金越来越多，使得该公司的资金缺口越来越大。此外，乌克兰国内的航空工业并不发达，这也使得马达西奇必须将更多经济收益放眼于海外市场。

为解决这一难题，乌克兰的“王牌”马达西奇公司开始将目光转向中国市场。近些年来，中国航空、军事等工业蓬勃发展，对于相关领域的产品及技术提出了更大的市场需求，加之中国在军事领域巨大的发展潜力，这让马达西奇公司对中国市场寄予了很大希望，该公司设计人员曾表示，一些新推出的发动机实际上就是针对中国开发的。

马达西奇公司受到西方国家打压，面临极大的生存困境，而中国恰好有对相关领域产品技术的需求，因此，中国企业与马达西奇公司开始了可谓一波三折的合作。

根据相关资料显示，早在年8月，中国就已经获得了马达西奇公司56%的股份，这也意味着中国企业对该公司具有绝对的控股权。

尽管收购合作的相关手续在商业层面已经完成，但还需要等待乌克兰反垄断委员会的批准。中企与马达西奇的合作是互利共赢的，受到了相关专家的高度评价，无论是在经济还是战略层面，选择中国是马达西奇最佳的唯一选择，并且，双方已经在合资建厂方面有了更加深入的合作。

然而，就在双方收购案“临门一脚”的关键时刻，美国开始介入，对乌克兰进行施压，就中国企业与马达西奇的合作提出疑义，同时，美国方面还向乌克兰发射了一颗“糖衣炮弹”，称一家有政府背景的承包商有与马达西奇合作的意向。在美国的威逼利诱下，乌克兰政府突然给中国摆了一道，总统泽连斯基强制将中国企业持有56%股份的马达西奇公司收归国有。

对此，有专家指出，在这一形势下，中国不得不从俄罗斯采购航空发动机，而这带来的直接后果就是乌克兰的出口利润减少，马达西奇陷入更加艰难的生存困境中，整个市场的格局也将发生巨大转变。