三分钟阅读，搞懂《航空运输条件鉴别报告书》

大家知道，我们坐飞机时，一定要过安检（其实，现在坐高铁也要求安检、坐地铁、长途客车时偶尔也会要求过安检）那是出于对飞机、高铁、地铁等交通工具、交通设施和人身、货物安全的考虑而这么做的。

记得过后，我们到美国去，那个安检简直是变态的，非常繁琐、非常细致。当然，我们也觉得特别踏实，毕竟是为了我们自己的安全。

那么货物呢，货物更要进行安检，毕竟这些货物里面藏了什么东西，大家更不知道了。尤其是那些液体、粉末、电池等等的货物，安全隐患更大，而这些货物，有些是肉眼或者手感可以看出或测出的，但是更多的是需要专业检测机构进行检测后才能得出结论的，或者需要鉴定机构鉴定后才能给出鉴定报告的。

那么——

空运哪些货物需要提供鉴定报告？

空运鉴定

全称：《航空运输条件鉴别报告书》

英语：IdentificationandClassificationReportforAirTransportofGoods

俗称：空运鉴定或鉴定

需要注意

海运没有这种鉴定，海运通常需要MSDS，其实MSDS不是检测报告或鉴定报告，也不是认证项目，只是一份侧重安全操作指引的技术性说明书，和《航空运输条件鉴别报告书》（空运鉴定）有根本的区别。

从不同的出具报告机构可以看出，MSDS是没有具体的有效期，只要是符合MSDS上的货物，这份报告就是有效的。而空运鉴定报告是由民航管理当局认可的有资质的专业鉴定，有效期一般是当年，过期就失效了。

什么时候要做空运鉴定

无法获知该货物是否具有隐含危险性或者无法将其正确的分类识别时候。

去哪个机构完成空运鉴定报告

空运鉴定一般只能由本国民航管理当局认可的有资质的专业鉴定公司出具，而且一般需要寄送样品给鉴定公司进行专业检测，然后出具鉴定报告。不方便寄送样品的，就由鉴定公司的专业人员进行现场检测，然后出具鉴定报告。鉴定报告的有效期一般本年度使用，跨年之后，一般要重新做。

和UN38.3检测认证是什么关系

空运鉴定报告和UN38.3检测认证是什么关系？有的人可能对这两个概念不是特别懂，今天就科普一下，就拿电池来说吧，电池要空运或者海运，最终的目的是要做一份空运鉴定报告或者海运鉴定报告，那么怎么做这两种报告呢，这就需要先做一份UN38.3检测报告，拿这个报告才能去申请空运鉴定报告、海运鉴定报告。

身处国际物流的大行业中，空运作为不可或缺的一只大军，其扮演的角色不言而喻。在空运运输货物时，往往有些货物是需要提供空运鉴定报告的，那么到底有哪些货物需要提供这份报告呢？

航空货物运输对安全的要求比海运高得多，尤其是利用客机腹舱进行运输时。哪些货物必须要提供空运鉴定呢？

无法获知该货物是否具有隐含危险性或者无法将其正确分类识别的时候：

a.化工类（固体、液体）

b.机械设备（泵、大型设备、音响、电机、电器）

c.电池或者含有电池的仪器、设备等

以上简述的几类物质/物品中可能含有隐含的危险品，所以，交运前需委托鉴定机构出具《物质航空运输条件识别报告书》

下面我们就这几款物品进行详细的说明：

1.粉末类货物

状态为粉末的货物都必须提供空运鉴定报告，如螺旋藻粉、各种植物提取物。

2.化工类货物

各种化工品空运一般都要提供空运鉴定报告。化工品大体可以分为危险化工品和普通化工品。空运当中常见的是普通化工品，即可以按照普通货物运输的化工品，这种化工品必须要有普货的空运鉴定才能承运，即证明这个货物属于普通化工品，不是危险品的鉴定报告。

3.带油性的货物

如：汽车零部件可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱；野营设备或用具可能有易燃液体如煤油、汽油。

4.带电池的货物

如：电器设备可能含有电池；电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池。

5.液体、气体及可能含有液体、气体的货物

如：某些仪器可能含有整流管、温度计、气压计、压力计、水银转换器等，这些物品可能含有汞。

6.带磁性的货物一般都要做空运鉴定

根据IATA国际航空运输协议要求，距被测物品表面2.1m处的任意磁场强度应小于0.A/m(nT)才可作普货运输（出普货鉴定）。

凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场，需进行磁性货物的安全检测，以保证飞行安全。常见的磁性货物如下：

1.材料类

磁钢、钕铁硼、磁体、磁铁、磁块、磁石、永磁铁、稀土永磁体等。

2.音响器材类

扬声器、受话器、蜂鸣器、音响、喇叭、喇叭箱、收音机、多媒体音响、麦克风、耳机、话筒、对讲机、移动电话、录音机、放映机等。

3.电机类

电机、、马达、电视机、电动机、风扇、电磁阀、发动机、发电机、吸尘器、搅拌器、泵、电动小家电、电动车、电动健身器等。

4.其他磁性货物

报警器配件、防盗器配件、升降机配件、冰箱帖、警报器、指南针、万用表、激光磁头、磁保健品、磁石加工品、电子字典、门铃、减速箱等。