随着国家政策的支持，新能源车已经日渐成为大家购车时考虑的对象，大部分人都是冲着实惠去买的，当然还有一部分是环保，毕竟看不到尾气了，但是这到底算不算新能源呢？

大家看市面上跑的新能源车，是不是觉得特别高大上，好像新能源都是高科技，为此还分出纯电动汽车、增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、不插电式混合动力汽车、替代燃料电池车，五花八门的看着都眼花，今天就来着重讲一下纯电动汽车。

最近多地出台网约车新政，必须是纯电动汽车才符合标准，混合动力汽车不能跑，那么纯电动汽车到底是个什么驱动原理呢？相信大家对玩具汽车都不陌生吧，玩具汽车就是按真车比例缩放的，那么玩具汽车是怎么驱动的？就是放块电池，装个马达就可以跑了，这个其实就是电动车，只是小了点。再来看纯电动汽车，它的动力主要来自于车载电池，类似玩具汽车里的五号电池，只不过这个换成了三元锂电池和磷酸铁锂电池，行驶则靠电机驱动，类似玩具汽车里的电动小马达。这么一看是不是觉得所谓的电动车就是放大版的玩具汽车？只不过电动车不是遥控的，而是有方向盘，有空调，手动的。

好笑吗？一点都不好笑，一辆车如果不能发动起来还叫什么车，只能算个模型，而现在我们看到的纯电动汽车，发动原理和玩具汽车没什么两样，当然这不是重点，重点是我们都知道纯电动汽车是靠电桩充电的，那么电桩里的电是怎么来的呢？国内的发电类型大概就是火电、水电、风电、太阳能，如果电桩里的电是靠水电或者风电供给的，那没毛病，这是新能源，但如果电桩里的电是火电厂供给的呢？目前火电厂的占比是最大的，这其实也是国情造成的，水电厂还涉及到输送问题，如果送不出去那岂不是浪费了，而且火力发电还便宜，还涉及到利益问题，emmm，就此打住。

充电桩的问题只是其中之一，还有纯电动汽车的电池问题。这东西听着没多大感觉，想象中觉得没有烧煤造成的污染大，然而并不是。环保是相对的，只是现在研发的电池对比传统电池污染会小一点，相对其它污染，主要的还要看开采，生产和回收。纯电动汽车的报废率不多说了，换一块电池都要几万块，很多人都在纠结是要换电池还是换车，可是新能源车并不受二手车市场的欢迎，其主要原因就是电池衰减问题，这么多电池回收可不是小工程，污染和利用率到底有多高，这些问题都很重要。

所以，纯电动汽车到底算不算新能源，这个问题还有待商榷。