从“国际飞行组织”查询相关数据可知，乌克兰空军在年时拥有超过81架作战飞机，其中达到了第三代战斗机水准的苏-27和米格-29，共有56架。对于一个有着60万平方公里国土面积的国家来说，着实不够看……

按照乌克兰国防部的设想，如果本国空军在规模和质量上都能获得有效提升，那不仅可以有效对付来犯之敌，更可在未来与俄军的对垒中占得先机。为此，乌克兰人开启了“空军自救”之路，然而效果却令人不敢恭维。

乌克兰安东诺夫集团前首席设计师亚历山大·洛斯表示，基辅方面正在寻求苏-27和米格-29战斗机的替代机型，他们将目标瞄准了美国制造的F-15EX。洛斯指出，由于俄军早已在俄乌边境建立了大量雷达站，这使得美国F-35战机的隐身优势丧失殆尽。在这种情况下，不具备隐身效果但飞行速度更快的F-15EX战斗机，反而可发挥出巨大的突防作用。

抛开装备性能和技战术领域不谈，其实不管是F-35还是F-15EX，恐怕都不是乌克兰人买得起的飞机。要知道，如今乌克兰一年的军费开支不过区区几十亿美金，各大军种的开销都从这里面出，而这笔钱还不如俄罗斯一个军种的经费来得多。

为了早日扭转不利局面，泽连斯基政府倒是想出了一个办法，那就是向西方国家抛出最后一点能拿得出手的诱饵，即有着“动力沙皇”之称的马达西奇公司。据悉，乌方以出售马达西奇公司条件，希望获得法国达索公司的帮助，而达索公司正是世界级航空巨头之一。

事实上，马达西奇俨然成为了乌政府的一块烫手山芋，此前由于乌克兰政府的突然违约，中企被迫放弃并购之举。这种恶劣的违约行为，给中方企业造成了35亿美元的损失，也让乌克兰自身成为了国际投资的禁地。至于乌克兰还能否借出售马达西奇换来足够的金钱，乃至为本国空军更新装备，可能性估计不大。

截至年3月，乌克兰尚拖欠世界银行等机构数百亿美元的贷款未偿还，自然经济增长率在整个欧洲排名垫底。即便变卖掉了最后的家产，最多也就是把债还了，依然没钱买战斗机。所以说，乌克兰高层的很多言论，往往有哗众取宠之嫌疑……

退一步讲，哪怕美国愿意做亏本的买卖，无偿支援乌克兰先进战机，人员的训练与战斗力的形成也需要一个很长的，乌军方的实力很难在短期显著提高。

可以说，乌克兰人的说法经不起任何推敲，根本无法让俄罗斯感到什么威胁，反让外界看清了乌政府的虚弱本质。当初中企伸出橄榄枝时，泽连斯基就应该紧紧攥在手中，而不是过河则拆桥，不知珍惜。现在再来谈什么购买先进战机，甚至搬出马达西奇公司作为交换筹码，岂不是滑天下之大稽？