为什么电动汽车不能平时装上发电机充电，应急时用汽油发电充电呢？你的想法很好，但行不通，为什么？因为你忽略了能量损失的问题，先用汽油驱动发电机，再用产生的电来驱动电动车，这个过程会白白浪费一些能量。

你可能会问我会损失多少能量？你可以做一个测试，用你的方法，比如消耗一升汽油，看你能走多远，然后换成直接用同样的一升汽油，这次直接用汽油机看看能跑多远，两者的区别在于白白浪费了能量。

发电机在发电时需要高速旋转，切断磁力线，这些磁力会产生一定的阻力，车载发电机输出功率越大，产生的电量越大，或者连接的反向充电负载越大，磁力线的切割需要的阻力越大，这会严重影响电动车的动力，如果车载发电机的功率很小。

那么产生的电就不够电池用了，有些汽车装有刹车动能回收装置，当汽车在下坡减速刹车时，会主动接入发电机，利用汽车带动发电机反向旋转，从而实现反向充电功能。

电动汽车是靠搭载在车辆上的动力电池中储存的电能驱动电动汽车上的电机旋转，带动汽车行驶，所以电动汽车的能源就是电池，如果在电动车上安装发电机，带动发电机发电，相当于给电机加了一个负载，即电机一方面要满足汽车的运动。

另一方面另一方面，必须分配一部分电力来驱动电动汽车，发电机发电，增加了电池中电能的消耗，发电机虽然发电时可以给电池充电，但是增加了发电机的一个环节，其发电过程并不是%能够实现能量转换。

但是一部分能量会损失掉，所以这样的过程不仅增加了电动车的设备投资，也增加了能量的消耗，所以得不偿失，并非所有混合动力汽车都依赖电动机、电池和电线。有些车辆由液压马达、铃线和蓄能器组合提供动力。

混合动力汽车具有高燃油经济性和优越的行驶性能，混合动力汽车的发动机使用燃油，在起步和加速时，由于有电动机的辅助，可以降低油耗，与汽车相比，燃料成本更低，油电混动车型仅靠电力辅助，石油为主要动力。

插电式混合动力也有电力辅助，石油是主要动力。因为插电式混合动力车的续航里程在公里左右，充电后需要驱动发动机，所以长途跑还是以汽油机为主，如果把高压电池做的和纯电动车一样大，整车的重量会更重。

车辆越重，油耗和动力损失就越大，得不偿失！目前，汽油机的最高热效率仅为40%左右，而柴油机已达到50%左右，仅此一项就将效率提高了20%，别忘了柴油机除了热效率远高于汽油机外，柴油机的热值也远高于汽油机。

一般来说，柴油机的发电效率要比汽油机高很多，如果您曾经驾驶过同一辆车的汽油版和柴油版，您就会明白其中的区别，同样是3.0T路虎发现4，汽油版的油耗接近20油，而柴油版只需要10油左右。

增程式电动车是汽油发动机，平时动力充足时发动机不工作，当电池电量低时，发动机将开始为电池充电，与混合动力汽车不同，增程式电动汽车的发动机只能发电，不能驱动车辆，而混合动力汽车的发动机可以驱动车辆。#电动汽车#