那么如今的汽车自动启停功能，其实现在已经算不上高配版功能，并且随着排放和油耗的规则变得日益严苛，那么现在的自动启停功能也是正逐渐变得普及，那么过去在一些高端车型上才可以看到的启停。

那么现在随便一辆车几乎都是有配备，其实现在已经逐渐变得普及化，那么在过去的启停功能中、一般都是可以手动关闭，并且现在的很多车上的启停功能、是根本没有办法手动关闭。

什么是自动启停功能？

其实我们所谓的自动启停，那么就是通过一定的设备支持，是可以实现汽车在怠速等红灯时候等场合自动熄火，是可以减少发动机运转时间，我们从而降低油耗，是可以减少排放的，我们听起来这是一个非常好的想法，但是自动启停，在我们目前还是并不完美，其实在总体上来看还是有这些缺点的

自动启停生效的条件：

第一：就是发动机熄火条件

当我们汽车的电瓶电压过低的时候，在无法维持下一次启动的时候、其实环境温度低，并且发动机水温低、那么雾灯开启、或者汽车距离上次启动行驶距离少于米的时候、那么在本次停车的距离不足米的时候，这时候的发动机转速在没有达到额定设定的转速到，那么在不满足以上的这些条件发动机一般是不熄火的。

第二：发动机启动

这时候处于熄火状态的发动机，那么BMS电源检测系统，仍然是会自动监控到汽车电瓶的电量，那么在当检测到电瓶的电量无法维持，在下一次启动的时候会立即启动车辆。

第一：就是控制逻辑不完善

我们在前几年我刚买车的时候，那么在4S店的销售员把自动启停说得好像很高级。看起来是什么高配装置。但是在事实上，其实并不是这样。那么在我提车之后，那么第一时间就阅读了《车辆使用维护说明书》、《车辆保养手册》。那么我们在里面我找到了车辆关于自动启停系统的详细情况

自动启停的弊端

在我刚开始使用时，我还真以为自动启停能帮我节省很多燃油。使用过后，发现它真的是鸡肋中的战斗机。那么我们下面就来讲讲发现的弊端。

第一：就是脚踩得累：那么在当我等红绿灯的时候，那么在第一脚刹车将车停住了，这时候发动机熄火了。但是这时候我脚就不能有半点放松，这时候必须保持踩住了。那么这时候一不小心松开了，这时候发动机又启动了。就会给你振动一下，那么还会带来一串清脆的启动声音。在旁边要是还坐着朋友，那么这体验可是非常不好的。

那么为什么大家一上车就关闭自动启停功能？

第一：我们从我个人角度出发，其实汽车的自动启停功能，也是大大影响了我的驾驶体验。那么在当我在等红绿灯的时候，那么车辆启停工作，熄火的时候，在绿灯的时候松刹车启动，那么在每当这个时候，其实自己心里总有一种怪怪的感觉，好像就仿佛车子坏了。那么这个我还可以忍受，但是最最主要的是，我们在当堵车的时候，如果不关闭自动启停功能，这时候你就会有抓狂的感觉的。

第二：那么在自动启停功能需要平凡启动与熄火，所有厂家都是可以保证对于发动机和起动机不会造成太大的伤害。其实对于这点我想说的是，其实发动机在短时间的热启动倒是还行，那么因为这个时候油还在发动机各个零件上，但是汽车起动机就不一样了，那么起动机的启动是有寿命的，那么我们在频繁启动绝对会伤害起动机的。

第三：还有就是带有自动启停的车，其实对于电瓶要求相当的高。那么爱带有自动启停的电瓶上面，其实都会有AGM或者EFB的标志，其中EFB应用于日系车比较多，那么并且汽车自动启停功能，电瓶也是相当的贵呀，我们正常普通电瓶以6-QW到60为例，基本价格在到，那么如果带有启停，其实价格基本不会低于一千，那么奔驰C级还有一个控制自动启停的辅助蓄电池，那么价格大概在多。

第四：那就是启停的主要目的是为了省油，那么我自己车长测发现，基本是没有省下多少的油，那么油耗还在10个左右。

总的来讲：现在的汽车自动启停技术已经是非常成熟了，并且很多汽车都是配备了这一高端装置，那么现在的自动启停其实最脆弱的还是启动电机，但是这些都是在不断的解决，那么我们现在的启动电机都已经是加强版的了，已经不是之前三天两头的维修启动电机。那么自动启停，其实对于司机来说，那么这个配置可有可无，自己如果实在不需要就直接关闭吧，这样对我们的汽车也是没有任何影响。