比起自己的前辈们，中国的年轻一代更有勇气过自己想要的生活。

他们会白天吃火锅，晚上健身，不让美食和健康互相干扰，他们也会左手抱孩子，右手鼠标，使家庭和事业两立，如果要用一个词来表现这一代年轻人的生活方式，就不要做出选择题。

在买车方面也一样。

以前，人们在买房子的篮子的时候，追求德国的性能，追求日系的燃料费，但是现在“全部想要”的年轻人增加了，打算用有限的预算买动力和耗油量兼备的轿车，例如，荣威ei6MAX。

动力和油耗真的能两全吗？

在传统认识中，动力和油耗都是一对天生的敌人，如果想获得更强烈的爆发力，只能牺牲油耗，反之亦然，这是发动机的工作原理决定的，所以马想跑得快。

以家庭用笼市场的人气车型“卡房朗”为例，这三种车型的耗油量在汽油车中已经不错了，但理想的劳动状况是需要公里5-6L左右的综合耗油量，同时，3种车型的动力水平只能满足日常“买蔬菜”的需求。

动力和油耗真的不能两全吗？答案当然是否定的。

作为搭载了新的“3.0T绿色加热”的模型，荣威i6MAX在解决了以往的耗油量问题的同时，也提高了性能车的水平。

这个“3.0T”当然不是传统的引擎排气量，荣威ei6MAX的动力系统实际上由1.5TGI发动机和kw的高功率马达构成，高速超越车道后，发动机和马达一起用力，最大功率为kw，最大扭矩为Nm。

这个动力水平实际上达到了3.0T豪华车的水平，例如，BMWX5搭载的3.0T串联六缸发动机、最大功率kw、最大扭矩Nm，在这种高级车级动力系统的支持下，荣威ei6MAX可以在7.2秒内从0加速到km/h，和同班汽油车的动力水平相比，完全下降了。

速度这么快，耗油量很高吗？

这恐怕是大多数人看到高性能后的第一反应，实际情况正好相反，荣威ei6MAX不充电的话，每公里只消耗3.9L的汽油，这种油耗水平比现在耗油量最高的汽油车低1-2L，例如雷电逸、卡罗拉等。

也就是说，即使不充电，也完全作为汽油车来驾驶，荣威ei6MAX的汽油费每公斤只需二三角，如果每天开70公里，五年（13万公里），荣威6MAX比现在的汽油费节省了七千到一万三的汽油费。

这样的低耗油量，多亏了装载在荣威ei6MAX上的EDU的第二代智能驱动变速器，这是世界上唯一的10速EDU智能电子变速器，通过革新的双输入轴DHC组件平行轴布局，在紧凑的空间里将引擎的6级和电机的4级整合为10级完美连接了发动机和马达的动力输出，传输效率超过了94，同时，该变速箱的先进电控齿轮、电控离子化技术也确保了高响应速度，带来了更好的动力输出。

荣威ei6MAX实现低耗油量的其他两种黑色科技是IEM智能能源管理系统和第二代HCU高效智能电控制，前者基于导航路径状况信息，包括导频操作、智能调节动力输出和响应、智能管理电力管理、后者智能控制发动机和马达，总是在高效区间运行，最大限度地减少能源损失。

作为插电式混合动力车，荣威6MAX还有一种有趣的驾驶方法。

如果家里有充电条件，每天的上下班距离在70公里以下的话，荣威ei6MAX平时完全可以作为电动汽车来开车，高效率的电机和容量11.1kWh的高安全性电池合作，在荣威i6MAX满电状态下的纯电行驶距离达到70公里，现在可以覆盖大部分人上下班的行车距离。

像这样，根据一次电费5角的价格，5年只需要7千元左右的电费，基本上是汽油车成本的一半，考虑到夜间低价谷电，实际费用可能会更便宜。

即使再保守一点计算，例如按插件和不插件场景各50个比例计算，荣威i6MAX5年的电/油综合费用也只需1.8万元左右，另外，这些计算都是根据汽油费维持不变的状况，一旦汽油价格上涨，节约的费用也会变多。

真正的定价混合在一起。

通过荣威ei6MAX，我们可以看到，与汽油车相比，插件和电的混合在省钱方面的优势还是很明显的，但是很多消费者没有选择插件车型，重要的原因是价格，例如，卡罗拉插件的混合动力车的价格超过了20万元。

荣威ei6MAX的出现明显打破了这种局面。

作为补贴，13.68-万插电式混合动力车，荣威i6MAX动力明显高于同一级别的汽油车，价格仅高出2万元，插电式混合动力车已经免除了1万元以上的购买税，而且使用成本更低，这个差额基本上可以在五年内和汽油车平价，真正意义上可以说是“平价混合”。

在价格上有足够的魅力的同时，在荣威6MAX配置方面的性能也很强，例如，除了最低配给外，荣威ei6MAX还为中高配车配备了总面积3平方米的全景天幕，这是目前燃料车和混合市场面积最大的全景天幕。

这样的大幕不仅在科学技术上看到了荣威ei6MAX，对车内乘客来说也是一种独特的享受，在长距离驾驶的过程中，晚上可以完全放置座位，在车内可以欣赏到美丽的星空，夏天不用担心紫外线，采用玻璃确保了天幕的安全。

除此之外，荣威ei6MAX还配备了同级汽油车中少见的L2.5+智能车辅助系统，不仅提高了驾驶的安全性，还可以在长距离驾驶中释放双脚，大大减轻疲劳，全车的6个双层静音玻璃和超大型液晶仪表板，中控大屏幕在同一级别也是罕见的配置。

结束

对于讨厌这些“妥协”的新一代消费者来说，动力强、油耗超低，且在智能化配置方面明显优势的荣威ei6MAX明显比同类汽油车更有魅力，根据汽车工会的数据，今年11月国内插电式混合动力车的批量销售量达到3万辆，比去年同期增加了.0%，随着汽油车限制政策的持续推进，插电式混合动力车似乎更受消费者的

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