一场冲突，让世界上最大的运输机——安-重型运输机毁于一旦，而为其提供发动机的供应商马达西奇，不久前也被俄军的导弹袭击化为乌有，令人唏嘘不已。

马达西奇是乌克兰的一家发动机生产商，久负盛名。在前苏联时期，它就有“动力沙皇”的美称，主要为运输机、直升机、战斗机生产发动机。辉煌时期，马达西奇生产的发动机曾出口到90多个国家和地区。

说起来，马达西奇与中国还颇有缘分。大家都知道，航空发动机是飞机的“心脏”，也是我国的一大短板，很多时候依赖进口。在欧美垄断的情况下，我国除了从俄罗斯进口发动机外，乌克兰的马达西奇也是长期的供应商之一。

年1月，有报道称，马达西奇将以每台约万美元的价格向中国航空工业提供台AI--25型小推力涡轮风扇发动机，总金额高达8亿美元。

马达西奇与中国的缘分还不止于买卖生意，中国企业曾一度接近将其收入囊中，但最终在美国从中作梗下，乌克兰将其实施“国有化”，使得中国投资者血本无归，所有的投资都付诸东流。

这事还得从年说起，那时候马达西奇陷入经营困难，所以有了引入海外投资的打算。于是，中国商人王靖通过多方接洽初步谈成了这笔投资，一时引起轰动，“乌克兰专家落户重庆”就是那几年流传出来的。

前期的合作倒没起什么波澜，年，由王靖“掌舵”的北京天骄公司正式确认对马达西奇公司56%的股份所有权，只要获得乌克兰反垄断委员会放行，中企便能将马达西奇收入囊中。

但中途却杀出了一个“程咬金”——，美国政府，“患上中国恐惧症”的他们，对中国获得乌克兰航空发动机技术相当敏感，为了阻止这笔交易，美国政府不仅将天骄公司列入“黑名单”，还不惜对乌方威逼利诱，甚至派高官到乌克兰游说。

经过几年拉锯战之后，最终乌方决定将马达西奇%“国有化”。更令人气愤的是，乌克兰总统泽连斯基还批准对北京天骄、信威集团，甚至对王靖等中国投资者实施制裁，禁止入境乌克兰。

眼看拿下马达西奇无望，王靖等中国投资者到国际法庭提起仲裁，向乌克兰索赔45亿美元，约合人民币亿元。但如今俄乌局势尚不明朗，马达西奇工厂被毁，这亿元还能要回来吗？