虽然许多制造商仍在争先恐后地制造他们的第一辆电动汽车，但起亚刚刚交付了第三款，全新的第二代起亚Soul电动车。取代之前在年推出的起亚Soul电动车，这款新车型位于起亚电气系列的起亚e-Niro下方。两款车都使用相同的64kWh电池和bhp电动机，并在真实条件下返回非常相似的公里范围。为此起亚安装了电池加热系统，以改善电池在寒冷天气下的性能，电动器加热功能还有助于提高效率，巧妙的空调将空气仅引导到需要的地方。

起亚Soul电动车的充电端口可以在前端找到，并且在家用壁挂式充电器上完全充电需要大约9个小时，然而在一台50kW的快速充电器上，你可以在高速公路服务站找到它，80％的电量只需要75分钟就可以充到。起亚Soul电动车兼容AC和DC充电器。在移动中，电动马达返回了热门掀背车引以为傲的性能，0到每小时公里的加速冲刺时间需要7.9秒，而起亚Soul电动车在城市道路上的加速感觉更快。当我们对加速器非常激进时，前轮曾经挣扎过一次或两次，但这对于大多数驾驶员来说很少会出现问题。

虽然加速很有趣，但起亚Soul电动车的转向不足，感觉太轻，迫使我们在旅途中进行大量的小修正。从正常模式切换到运动模式时，这会有所改善，但这里获得的额外重量感觉很人为。我们希望起亚能够在Soul电动车于9年晚些时候到达英国之前对这些设置进行微调，大多数电动车都因电池重量而受到严重影响，而起亚Soul电动车并没有什么不同，颠簸和粗糙的路面造成了损失，但它的严酷程度远远不足以被称为不舒服。正常和运动模式通过生态驾驶模式和生态加强驾驶模式设置连接，后者旨在通过调高再生制动和关闭空调来提取最大可能范围。您也可以根据自己的喜好调节再生制动水平，并在车轮两侧使用拨片，最严格的设置将使起亚Soul电动车完全停止，而不会触碰制动踏板。

在我们在测试路线上很高兴地看到这个范围与我们所覆盖的行驶里程一致，无论是在城镇还是在高速公路上，我们甚至看到了在下坡路段使用再生制动系统的范围。与它的新外观一样，上一代的起亚Soul电动车以其宽松的比例让很多人失望，但这款新车的边缘更柔和，更长，更时尚。LED前大灯，环绕式尾灯，17英寸合金轮毂和前端镀铬细节都增添了更时尚的外观。在汽车内部，起亚的高端野心显而易见，仪表板和车门上的10.25英寸信息娱乐屏幕和柔软触感的塑料面板，所有按钮和旋钮都具有良好的触感，至关重要的是感觉良好，足以持续至少与起亚的标准七年保修一样长。

车上有许多技术，方向盘后面有一个7英寸的数字仪表盘，还有一个平视显示器，因此司机在驾驶时不需要在路上避开他们的视线。同时，安全功能包括二级自动驾驶，这将使起亚Soul电动车保持在其车道上并与高速公路前方的车辆保持一定距离。智能手机连接以安卓Auto和苹果CarPlay的形式提供，还提供无线电话充电。哈曼卡顿音响系统是标准配置，内部情绪照明可以配置为按照您的音乐节奏脉动，通过下载起亚UVO应用程序您将能够远程调整气候控制，并在插入起亚Soul电动车时密切注意充电进度。新款起亚Soul电动车内部的空间比即将推出的车型更多，尽管后排空间略微下降，但后排乘客将更加舒适，行李空间也更大，后排座椅正常使用时有升空间，比以前多34升，座椅向下折叠收起后有1,升。

虽然起亚Soul电动车与起亚e-Niro的大部分DNA共享，但它具有更加有趣的特性，应该吸引更年轻的观众。在汽车市场上可以以39.2kWh电池的形式提供更便宜的替代品，可提供公里的行驶里程，起亚尚未决定是否要来全球供应。无论哪种方式，起亚Soul电动车都是一款出色的电动车，可以提供几乎所有比起亚e-Niro更实惠的包装。更好的是随着起亚e-Niro整个9年分配的占用，你将能够在年更大的兄弟回归之前购买新的起亚Soul电动车。