据媒体报道现在国内电动车渗透率超过30%了，在未来几年几乎可以看到马路上电动车和燃油车差不多数量了。电动车能快速的走向大众，主要还是最近几年电池技术的提升，降低了很多汽车成本，才有了和有百年历史的燃油车一拼之力，那电动车和燃油车最大的差别是什么呢。电动车有哪些类型，主要成本是什么。

燃油车是靠汽油燃烧产生的热能转化为动能来驱动引擎，电动车主要是靠电池来驱动马达，广义来说，只要能够利用电驱动的车子，皆可称为电动车。

电动车3大类型

而影响电动车最大的瓶颈在于电，也因此衍生不同形式的电动车，当前主要分为三大类型，分别是纯电动车、混合动力车、燃料电池电动车。

1.纯电动车

电池动力车(BatteryElectricVehicle,BEV)，就是指以仅以电池供应车辆，用电能驱动马达与变流器，来传输动力。不但没有引擎也不需要油箱，进排气系统也不必考虑，在环保意识高涨下，没有空污问题也成了各大车厂的研发方向。

2.混合动力车

混合动力车(HybridElectricVehicle,HEV)，顾名思义即为油电混合，同时拥有电动马达与汽油引擎。须注意的是，一般油电车是依赖引擎发电，当电量不足时，燃油引擎将启动促使发电机充电，因此油箱一定要有油，无法在无油状态行驶。

油电车在起步时、低速行驶时主要是使用电动马达来辅助动力，因具油耗少、加速快的优势，但由于采用双动力系统，占用车体空间就会比较大，当前也衍伸出两种分类，分别是插电是油电混合车、增程型油电混合车。

插电式混合动力车是既可加油又可充电的混合动力车。增程型油电混合电动车是与插电式混合车类似，但增程型最大的不同是其引擎主要是帮电池充电增加里程，并不提供动力输出，故动力来源全靠电池与马达，但近年来随着电池效率已经有所提升，这类增程型的混合车已逐渐被电动车取代。

3.燃料电池电动车

搭载燃料电池的电动车，主要是利用燃料的发电装置，将燃料的化学能转为电能，最常使用的是氢气，把储存的高压氢气加上空气中的氧气化合反应生成水、电，放出热量；纵使是其它不同燃料，也是来自可以分解出氢气的化合物。

相较于一般电动车的电池模组须有电才可运作，燃料电池车只要加氢就能行驶，且只会排放水与热，故也被视为零污染车。

二、电动车五大系统、成本组成

我们知道电动车与燃油车在结构上截然不同，那整个电动车是由哪些部分组成，哪些部分占到生产成本最高呢。

五大系统

以纯电动车为例，目前世面上的电动车主要分为五大系统，分别是马达动力系统、车电系统、充电系统、电池系统与车身系统，并且由于电动车因零组件减少、无复杂的引擎技术，也让整个供应链更加扁平化，这就有利于汽车零部件企业的发展。

接着看看成本组成，电池占了约40%、底盘15%、内饰16%、汽车电子10%、电机8%、电控6%、车身5%，相较之下目前电池占了极高的成本。

故市场经常提到的电池者得天下一说，也因此宁德，亿纬等与相关电池供应商经常成为市场焦点，不过电池又可分为三元锂电池与磷酸铁锂电池，并依据不同特性会有不同的应用场景。

可以看到，电动车能有这么快的渗透率提升，主要还是电池成本的降低，宁德和亿纬在电池上面发力，从国内走出到国门。还有底盘技术的提升，一体化压铸的出现大大降低了零部件的使用量，使得整个成本下降了很多，你们觉得未来还有哪些方面能给电动汽车带来降价的因素呢，一起聊聊吧