像UberElevate等这样的飞行出租车服务真正能够被消费者使用可能尚待时日，不过，提前体验一下未来，年就有机会实现了

LiftAircraft正准备推出一款18旋翼电动垂直起降(VTOL)飞机，该公司计划将这些特殊的交通工具出租给全美各地的个人飞行体验者。

体验价格跟跳伞、滑翔伞等其他类似的冒险项目差不多，大概-美元(约合人民币-元)之间。

这款单座多旋翼飞行汽车名为Hexa，它配有一个简单、轻便的碳纤维单座座舱，4个适合在陆地或水上降落的浮板以及一个基于操纵杆和iPadPro的简单控制系统。

这架磅(公斤)重的Hexa实际上就像一架有座位的大型无人机--飞行控制器和大量传感器将能为驾驶者完成大部分的飞行任务。

只要按一下按钮，它就可以起飞和降落，如果飞行员松开操纵杆，它就会在GPS锁定的位置和固定高度上悬停。如果飞行员被吓到了或者出现了一些麻烦，地勤人员则可以用手动控制的方式接管飞机并让它着陆。

而比较特别的是Hexa并没有配备一套中央电池组，相反它使用了18个小电池即每个旋翼下面都安装了1块。对此，LiftCEOMattChasen解释称：“电池是动力系统中最不可靠的部件之一。

马达和旋翼则是可靠的，它们很少有活动部件，但电池往往比它们存在更多的故障。所以即使这样的事件非常罕见，我们也不希望采用大型的集中式电池组。我们将电池安装在顶部和外围，这样就能远离飞行员。所以如果电池发生了热失控，情况仍旧是可控的，它不会伤害到飞行员。”

这种设计的一个好处是，每个小电池刚好位于旋翼的冷却气流中，换言之它不需要任何的冷却液体。另外，这还完美地契合了Lift全天运行的理念：每次飞行中电池的续航时间约为10-15分钟，一旦Hexa着陆，地勤人员就可以更换电池然后为下一次飞行做准备。

　飞行员飞行之前将会接受一次简短的VR培训以熟悉控制方案，控制方向的操纵杆，一键起落，事实上并不需要太多的训练，Chasen表示，“有点像控制飞行器的电子游戏。”

高度被限制在英尺一下，另外不能在人口稠密区上空飞行，最高时速约km/h，具体飞行时长与载重量有关。

关于飞行器的安全问题，除了在电池设计上预先考虑之外，飞行汽车目前只能在天气条件良好的状况下起飞，飞行汽车之间会进行通信，彼此不会出现在一定半径之内。另外Hexa可以在至多6个引擎关闭的情况下继续安全运行，此外它也可以在完全失效的情况下通过运行ParaZero弹道降落伞安全降落。

Hexa需要在定制的平台起飞，虽然这明显限制了其运行的灵活性，但为了安全起见，目前仍然是必要的。