乌克兰早期在听从西方国家的劝说后，销毁了境内大批量的主战设备，之后又继续跟随欧美等国家的步伐，对中国开展贸易壁垒和打压。但在做了一系列与中国交恶的事情之后，乌克兰国有企业“安东诺夫”却宣布，与中国一公司达成材料供给协议，用于运输机制造。

安东诺夫与中企合作

当地时间7月26日，乌克兰国有企业“安东诺夫”与中国重庆金世利航空材料技术有限公司签订了钛半成品供应协议，该协议要求中方向乌克兰供给总量公斤的钛合金半成品，总交易金额达到人民币万元，而这些材料将被用于安-R运输机的组装过程。

“安东诺夫”的这一行为，却与早期乌克兰总统泽连斯基颁发的一个协议有所违背。年3月23日，泽连斯基通过一项保护乌克兰本土航空发动机制造的命令。该命令要求停止外国企业对乌克兰本土航空制造业的收购与合作，主要针对中国。命令生效后，乌克兰就将中国某企业对持有56%股份的马达西奇公司强制性收归国有，打断了中企对马达西奇的收购。

马达西奇正在走向没落

马达西奇是乌克兰本土一家航空发动机巨头，生产出的发动机远销国外，利润巨大。但在乌克兰政府切断马达西奇与中企的合作后，马达西奇就一落千丈。产品积压、资金断裂、新技术研发陷入停滞，让马达西奇逐渐走向没落。这对于整个乌克兰来说都是一个打击，缺乏了与一个超级大国的合作后，乌克兰的出口贸易利润急剧减少。但中国却能从俄罗斯继续购买替代商品，对中方影响很小。

8月31日，乌克兰分析中心主任亚历山大·奥赫里缅科在接受采访时对马达西奇一事表示遗憾，他认为马达西奇本可以研发更多的航空技术和设备，甚至成为该行业的佼佼者。但它现在已经彻底丧失发展乌克兰航空制造业的机会，只能依靠上个世纪的荣光残存。他补充道，乌克兰航空发动机制造业只有继续与中国企业进行合作，才可以希翼未来。

奥赫里缅科在采访中提到“安东诺夫”企业，他认为安东诺夫和马达西奇一样，只是表面看着风光，实际内部亏损严重。这两家大公司的前景消沉，对于乌克兰的航空制造无疑是个大打击。更不用说乌克兰早就听从美方劝告，废除国内大量战争设备，乌克兰已经几乎没有保护自己的能力。

而在乌克兰整体航空制造业陷入困局时，乌克兰却没有求助他追随的欧美国家，只有国有企业“安东诺夫”对中国进行材料采购。想必乌克兰政府现在是五味杂陈，本是主动驱赶中国企业与其的合作，但最后还是要向中企寻求合作。

部分信息参考来源：界面新闻