法拉利不缺乏力量、技术和故事。唯一缺少的就是没有足够的车型来收获丰厚的钱包。如今法拉利再次推出全新车型DaytonaSP3，这是继法拉利法拉利全新顶级超跑蒙扎SP1(图)和SP2推出之后的第三款全新“Icona”车型，搭载6.5LV12发动机，刷新了历史纪录。

前脸采用了极为犀利的扰流板造型，保险杠完美融合了多层气刀、凸出的前唇和空气桥。大灯两侧配有可移动的上面板，下方是具有穿透效果的日间行车灯。前网不仅采用了密集的穿孔板，而且两侧向内下沉，将风撞区域向两侧引导。

内饰设计与Laferrari有一定的传承，延续了后者的全液晶仪表盘、三辐触控多功能方向盘、变速杆金属换挡机构以及多点触控HMI区域。同时，座椅集成在底盘上，呈现一体化的视觉美感。至于驾驶姿势的调节，是通过踏板调节来完成的。

DaytonaSP3的侧面比例与旗舰车型长车头的GT跑车不同。虽然没有全车的空气动力学套件，但DaytonaSP3是目前法拉利空气动力学效率最高的车型。

但是，DaytonaSP3在其基础上进行了重新进化。升级后的发动机最大功率为马力，最大扭矩为牛米，机油转数为转。传动部分依然搭载7速F1双离合变速箱，MR中后置发动机采用后轮驱动，轴距mm，但kg的重量却不轻。