液压变量泵及变量马达能在变量控制装置的作用下能够根据工作的需要在一定范围内调整输出特性，这一特点已被广泛地应用在众多的液压设备中，如：恒流控制、恒压控制、恒速控制、恒转矩控制、恒功率控制、功率匹配控制等。采用变量泵（马达）系统，具有显著的节能效果，近年来使用越来越广泛，而且新的结构和控制方式发展迅速，各个生产厂也在不断改进设计，用以满足液压系统自动控制的不断发展需要。

使用液压系统的目的在于可使某一执行对象以预定的速度向正反两个方向运动。此时，为调节速度需进行节流，致使能量有所损失，并导致系统效率降低，为此需采用变量泵实现容积控制。使用变量泵进行位置和速度控制时，能量损耗最小。正确地使用和调节泵的流量，可使其只排出满足负载运动速度需要的流量，而使用定量泵时只有部分流量供给负载，其余的流量需要旁通至油箱。

此外，为了在不增加管路阻力的条件下提高液压马达的速度，也有必要为减少液压马达的排量而采用变量马达。

A20VLODRS/10R-NZD24N00变量泵

液压泵若以Williams与Janney在5年首次应用液压油为工作介质并推出轴向柱塞泵为开端，至今已有多年的历史，在这百年之中，液压泵的三种主要型式，即齿轮泵、叶片泵、柱塞泵（摆线类液压泵可以归属到齿轮泵类型）几乎没有突破性的变化。这三种型式的泵仍以其各自的性能特点占据了不同的应用领域，这点从近期看依然如此。这三大类泵的主要应用现状见下表。

三大类泵的主要应用现状

上对这三大类泵是否能够进行变量调节做了进一步的说明。其中可以看到，齿轮泵由于结构上的原因，没有变量调节机构。叶片泵也只有单作用式的存在有变量类型（其实双作用叶片泵也有变量形式，只是用得很少，在此不再讨论)。当前采用变量调节机构的泵的种类，仍然首推柱塞式变量泵，包括径向柱塞式和轴向柱塞式。从结构形式上看，采用变量控制的液压马达也多采用柱塞式。

液压马达按其结构类型来分也可分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其他型式。按其额定转速分为高速和低速两大类，额定转速高于r/min的属于高速液压马达，额定转速低于r/min的属于低速液压马达。

高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速较高、转动惯量小，便于起动和制动、调速和换向的灵敏度高。通常高速液压马达的输出转矩不大（仅几十N·m到几百N·m），所以又称为高速小转矩液压马达。

低速液压马达的基本型式是径向柱塞式，例如单作用曲轴连杆式、液压平衡式和多作用内曲线式等。此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式。

低速液压马达的主要特点是排量大、体积大、转速低（有时可达每分种几转甚至零点几转），因此可直接与工作机构连接，不需要减速装置，使传动机构大为简化。通常低速液压马达输出转矩较大(可达几千N·m到几万N·m），所以又称为低速大转矩液压马达。变量马达以叶片式和柱塞式两种结构类型最多。

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/7855.html