汽车工业水准越来的越理想化，人们的生活水平也在不断的提高，然而在不知不觉中，汽车早已进入了人们生活当中的一部分了，它已不再是简简单单的代步工具了，更多人追求的是高品质的驾驶体验了，每一个品牌都有自己的发展路线，但最终的目的都是将自己品牌做大、做强，走向世界，得到人们的认可，在不久，本田又推出了一款紧凑型轿车INSIGHT。初代INSIGHT采用了1.0公升直列三缸引擎配VTEC系统作为汽油动力来源，在引擎和变速箱之间放入了IMA系统的电机辅助。但这套IMA系统更多的是在驾驶在需要更多动力时让电机提供额外的动力，所以这套系统的混动强度并不大。再加上各方面原因（其实我觉得主要就是长得太踏马难看了）导致INSIGHT从年至年全球才一共销售一万七千余台。首先，在定价上，新一代Insight的起售价是日元起售，折合人民币大约是20万元起，从价格来看就知道它的定位比雅阁高。其次，在动力方面，全新Insight全系搭载SportHybridi-MMD双马达油电混合动力系统，在Atkinson循环技术、i-VTEC可变气门正时与扬程系统与低摩擦技术的辅助下，最大热效率可达40.5%，所以该车的燃油经济性非常的高，百公里的油耗仅3L左右！安全配置方面，本田Insight提供了前方碰撞警告，自适应巡航控制，车道保持辅助和道路偏离缓解（就像其他本田产品一样）。按惯例，这是一个很棒的系统。但是，本田Insight和思域一样，不提供传统的盲点监控系统。虽然本田InsightEX和本田InsightTouring版获得本田LaneWatch。LaneWatch是一款安装在乘客车门后视镜外壳底部的摄像头，在驾驶员转动信号时为驾驶员提供盲点视图。它可以显示你身后的视频。尾灯并没有沿用思域上面的“龙虾钳”设计，而是换成了更加稳重的造型。车尾门上的小鸭尾起到了点睛之笔的作用。车身尺寸方面，INSIGHT海外版车型的长宽高和轴距分别为///mm，除了轴距与思域相同之外，其它方面都和自家兄弟差别不大。据了解，全新INSIGHT将在年引入国内，虽然本田中国目前没有透露更多细节，但由于思域给了东风本田，所以INSIGHT很有可能交给广汽本田国产。动力，十代雅阁混动使用的是2.0L发动机搭配双电机的组合，而INSIGHT采用1.5L发动机搭配双电机的组合，是第三代本田混合动力系统。这套动力系统没有变速箱，而是使用被称为混动系统中的“神器”——行星齿轮组电机驱动车辆。这么说似乎太深奥不易理解，其实是通过调整电机的转速来连续调整发动机的转速，所以又称之为——E-CVT，比普通CVT传动效率更高效，也更为平顺。

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