马自达3与CX-30在动力单元选项上，导入e-SkyactivX轻油电引擎，靠着SPCCI火花压燃控制点火技术，将传统自然进气汽油引擎节能与动力表现再推向新高，只不过该具引擎成本不低，使得新车售价仍偏高，无法成为主力销售。因此，日本马自达正式宣布新款马自达3与CX-30的2.0升SkyactivG汽油引擎全面改为具备轻油电技术的e-SkyactivG引擎。

原本日规马自达3提供有Skyactiv-G1.5、Skyactiv-D1.8、Skyactiv-G2.0及e-SkyactivX等动力选项，而CX-30除了没有1.5汽油引擎外，另外三具也都有提供，如今为了因应更严苛环保法规趋势，将Skyactiv-G2.0引擎统一导入MHybrid轻油电技术。根据官方表示，e-Skyactiv-G2.0不但可以将刹车动能转换成电能供给24V油电系统，再加上一具电动马达辅助，不仅车辆启动更安静、加速更顺畅，节能表现也有提升。

动力数据部分，引擎本体维持匹马力与N·m的扭力输出，马达另外提供6.9匹马力与49N·m扭力，虽然数据并未比旧引擎提升多少，但在日本WLTC测试油耗表现下，平均油耗大约进步0.6km/L，包括马自达3的五门前驱自排版本测出16.4km/L、四门前驱自排车型则达到16.7km/L，至于CX-30也有16.2km/L的水准。

最后，新款马自达3与CX-30还新增ProactiveTouringSelection，比起一般车型，多了无框防眩车内后视镜等配置，并有真皮座椅可选配，内装配色部分，马自达3提供酒红、黑，CX-30则是白、黑两种内装色系。至于国内市场，马自达何时会跟进日规新款马自达3与CX-30的e-Skyactiv-G2.0引擎更换，目前还不得而知。