近日，据乌克兰《国际电视台》报道，闹得沸沸扬扬的中企收购乌克兰航空发动机制造商-马达西奇公司一事有了新进展，尽管西方国家尽了最大努力阻挠这次的收购计划，马达西奇公司还是愿意与中企达成合作协议，总裁博古斯拉耶夫认为：与中国合作能够解决马达西奇公司目前的困境，保证名员工不会下岗。

马达西奇公司曾是苏联最重要的航空发动机研发基地，被誉为“苏联航空工业的心脏”，主要为军用固定翼飞机与直升机提供各种先进动力，中国的L15教练机使用的就是马达西奇公司研发的AI--25涡扇发动机。由于乌克兰军方没有订单需求，导致马达西奇公司近年来几乎失去了收入来源，只能依靠L15的AI--25发动机维持收益。

马达西奇虽然技术实力不如普惠、通用等全球顶尖航空发动机制造商，但是依然拥有不容小觑的技术，尤其是马达西奇公司的拳头产品“AI-F”，是一种非常先进的第四代中等推力涡扇发动机，技术指标与美国的F、欧洲的EJ相差无几，远远强于枭龙战机目前使用的RD93发动机。

中等推力发动机技术是中国目前最欠缺的，在大推力发动机方面我们已经拥有了涡扇10与正在研发之中的涡扇15，而中等推力发动机起步较晚，甚至连FC31使用的都是俄制RD93发动机。而马达西奇公司倒向中国后，AI-F发动机也有了用武之地，可以装备在FC31与枭龙战机上。

由于马达西奇公司在乌克兰已经拿不到什么任务，因此公司的主要业务都集中在中国，为了方便合作，马达西奇公司大部分技术人员与高级工程师都在中国担任顾问，许多顶尖工程师甚至因为这里优厚的福利待遇，选择了更换国籍或者举家移民。这些技术人才计划是将各自先进航发技术无偿赠送给中企，令我们受益匪浅。