川崎在年底的商业政策说明会上带来多款令人期待的油电、纯电车型，近日这几台新世代动力的车型也在铃鹿8耐前夜祭上首次在赛道进行测试，其中除了先前已经曝光过的EVProject概念车之外，还另外带来外形酷似NINJA以及Z的两款油电、纯电车型。

川崎在铃鹿8耐前夜祭带来两款油电、纯电车型秀肌肉

首先是大家最期待的油电混合动力忍者，先前在商业政策说明会上以裸露车架的方式亮相，这次则是装上了车壳来进行赛道试乘，车头大灯采用和NINJA同款的灯具设计，但侧面的整流罩、侧壳和尾壳都长得很不一样，多了许多空力套件的点缀，推测应该是为了让安置在坐垫下方的大型电池模组进行散热。

此外，车头也能看到两根排气管头段，和先前预测的一样使用了引擎搭配电动马达的输出方式;有趣的是，从现场的照片看来，这台油电忍者在左脚部分没有看到档杆，和先前日本媒体预告的NINJA-E将采用四速变速箱的形式不同。

油电忍者装上车壳之后，整台车变得壮硕许多，肌肉感线条非常饱满

从照片中可以看到左脚部位并没有档杆，让人好奇究竟会是怎样的变速方式

另一台则是全新亮相的纯电街车，外观造型使用和Z极为类似的风格，车架看起来则和燃油版本的Z很不一样，整台车看起来更纤瘦。

和油电忍者很不一样的是，这台纯电街车的架构更简洁，车架仅有电池模组、电动马达;此外，变速系统和油电忍者一样并没有看到档杆的存在，推测应是直接由链条将动力从马达部位传递至后轮。

相比之下，类似Z的纯电街车就显得纤瘦许多左脚同样没有档杆，而是由马达直接将链条链接到后轮

根据日本媒体报道，这两台车都还没有正式公布相关的数据，不过以现场测试的样貌来看，两款车型都已经进入量产前的最终测试阶段，相信川崎预告的年电动车上市时程应该能准时达标。