导读：拆解10万公里蔚来ES8，该转粉还是转黑呢？

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我记得年在上海进行了ES8的首次公开试驾。李斌在餐桌上与媒体分享了我们的对手是一辆加油车。该产品的强度足以媲美奢侈品牌，但价格尚可。在年NIO日，一款5人座智能电动SUVES6立即亮相，补贴前的价格在35.8万元至44.8万元之间，创始版49.8万元。如果使用10万个电池租赁计划并申请，根据年政府补贴的计算，蔚来ES6的启动门槛将低于20万……

今年，一篇标题为“年最糟糕的人尼奥李斌”的文章在朋友圈中广为流行，但实际上，根据最新的销售数据，尼奥在11月交付了辆汽车，其中ES6交付了辆车辆和ES8交付量为辆。1月至11月，蔚来交付了约17,辆汽车。自年6月开始交付以来，蔚来汽车已在整个品牌中交付了约28,辆汽车。

实际上，这并不是那么痛苦。

但是，产品仍然是品牌价值的核心。中国品牌对合资竞争对手最缺乏的是市场的长期考验和用户的声誉。因此，当读者以“拆车工场”为首时，拆解一台行驶10万公里的蔚来ES8，就可以为蔚来的品牌核心提供关键的诠释。

让我们从车辆本身的状态开始。该车是蔚来ES8的创始版本，也是首款量产车。从一年半的十万公里行驶来看，汽车的平均每日行驶里程接近公里。它的大部分用途可用于高速道路。其次，汽车已经使用了很长时间来更换电池，并且电池已经被更换了一百多次。撬动只用了5.08秒的实际测量时间。

但是从外观上看，这辆车确实看起来并不像行驶了,公里的车。大部分来自所有者购买的无忧服务包。经过一年半的使用，它只遇到了后端碰撞，并在原始工厂进行了。修理。

首先，您可以从凸起的框架中看到机箱的前部。由于车身平台是电动汽车平台，因此底盘非常平坦，全铝车身结构并未受到严重损坏，但是仍然需要进行预安装。拆卸后，您会发现子框架的内部非常干净，并且电动机/减速器部分布置在子框架上，因此即使遇到严重的托底，也不会直接受伤。

此时，我们还可以发现，从侧面拆卸下来的前悬架上的橡胶材料仍保留了一定程度的柔韧性。也许，在十万公里之后它是高质量的表现，但是橡胶不仅会磨损，而且使用时间长，还会有一定程度的硬化，这会影响人体的减震效果，并且可能在硬化过程中产生噪音。在仅使用汽车一年半的情况下，时间损失的判断更少。

至于所有ES8系列的标准空气悬架，它实际上是一种易碎部件，也是高端汽车的标准配置。这是昂贵的，但是可以在很大程度上改善舒适度。同时，美国大陆航空提供的空气悬架也可以根据路况进行高度调节，但ES8的最大重量为2.5吨，很容易引起空气泄漏。

ES8中使用的减震器均为ATE品牌，主要是德国高端品牌。也许与同级别相比，故障率较低，但与我们传统的减震器相比，使用寿命仍然较短。就汽车的状态而言，它仍然可以正常使用。

在制动部分，ES8标配Brembo制动器，但由于具有动能回收功能，可以大大减少制动消耗，因此从制动盘或制动片的角度看，没有明显的损失或变形，也可以在日常维护期间更换零件。

至于在业界最受质疑的电池交换功能是否会导致底盘损坏以及电池接口部件的损坏和刮擦损坏，我们还从汽车的状态知道电池已被卸下，并且这可以消除。除了汽车的10个固定螺钉外，没有滑脱。从汽车的,公里行驶里程和蔚来的终生保修，我们认为普通用户在正常使用下不会引起相关问题。同时，将来使用更大的电池容量也将消除电池电量下降的问题。与其他品牌的电动汽车相比，蔚来的优势无法与其他竞争对手相比。

在车体设计中，ES8车体的零件很少使用高强度钢，其余部分则由铝合金制成。当然，NIO的目的是减轻重量，以补偿电池组带来的重量。您可以清楚地看到，其3系列合金是真空高压压铸铝合金，具有高强度和高尺寸精度的特征，可以形成复杂的结构并促进轻量化设计。6个系列的面板主要分布在车顶，地板和前舱，以确保乘员的安全；ES8在前后主纵梁，前吸能箱等主要部件中使用3（7系列）铝材料，共6件。3铝具有高强度，出色的冲击韧性和能量吸收性能，主要用于军事装备，装甲板和导弹装置。

有时使用铝合金材料来达到相同的强度，这可能比超高强度钢还重。因此，更多的国际车身设计使用钢和铝的混合材料。当然，这并不意味着ES8全铝机身有问题。NIOES8的95.8％铝合金比例已经是一个突破。但是，单个参数Nm/deg并未显示ES8的任何特殊之处，但您必须知道当前的AudiR8的扭转刚度为00Nm/deg，上一代AudiA8的抗扭刚度为Nm/deg，凯迪拉克CT6为Nm/deg，沃尔沃XC90为Nm/deg……

值得注意的是，ES8在主驾驶员和副驾驶员下方还具有两个纵向加强结构。为了加强碰撞下的结构，这种设计在传统的燃油汽车中并不常见。

在遇到后端碰撞的后部中，它已损坏了后防撞梁和后壁。蔚来汽车采用了后防撞梁的可更换设计。除了减少维护成本外，后壁还用手动胶水代替。在这里，生产线的喷漆精度仍然存在差距。

至于电动汽车的耐久性，作者当天没有参加。然而，与燃料汽车相比，电动汽车的驱动马达具有简单的结构，没有复杂的油和水成分，就像我们家中的电风扇一样。由于长期使用，它会下降，这也将使特斯拉拥有超过万英里的车主。就三种能力而言，更重要的是要注意由计算机软件引起的故障可能性。

文字后写：

蔚来ES8代表了中国品牌中新能源的代表，高端材料（如全铝车身）使其成为最昂贵的中国品牌车型。时间最终将成为最有利的裁判。在下一个新能源对峙下，蔚来能否在年抵抗合资品牌。它的车身质量和用户声誉至关重要，使这10万元的公里车身拆卸引起了各方的

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