近日科技日报采访国内航空发动机新秀企业天骄航空，重庆天骄航空动力有限公司生产总监、著名航空发动机专家陈华介绍了航空发动机在上岗之前需要进行的一系列准备手续，详细介绍了航空发动机所需的破坏性检查和无损检测等技术。其中最重要的是发动机试车过程，航空发动机试验，就是给航空发动机做体检，利用专门的试验和测试设备检验发动机性能、可靠性和耐久性实验。据天骄航空资料，发动机研制工作一般需要进行10万小时的部件试验，4万小时的材料试验，1万小时的整机试车。

前不久，在俄罗斯沃罗涅日地区的Borisoglebsk机场附近，一架雅克-教练机坠毁，但是没有造成伤亡，据消息人士表示，可能是发动机故障导致的。据利刃了解，中俄空军雅克曾经的发动机供应商是乌克兰的马达西奇公司，乌克兰扎波罗热市的伊夫琴科-进步设计局和配套的马达西奇公司为中俄新一代高教机的动力研制，尽心竭力，付出了不为常人所知的努力，随着年乌克兰危机全面爆发，俄乌也停止了军售关系，其中AI--25发动机也被迫终止，俄乌两国分别对AL--25的发动机国产化，俄国主要由“礼炮”公司负责生产AI--25发动机热端部分，据俄罗斯方面宣称，目前不仅交付雅克-教练机的使用，还具备对中国L-15高级教练机外出口能力。不过，即使俄国已经实现了AI--25发动机的集成总装及国产，又怎比的上乌克兰的原装货来得靠谱。

乌克兰的马达西奇公司则与中国天骄航空合作扎根东方，天骄航空重庆基地强大的配套和稳定的国内市场也使得马达西奇和天骄航空的合作更加稳固，L15高教机的量产也稳步进行，天骄航空的后继配套发动机供应也稳步跟上。

就在明日即将召开的第17届北京航展，北京天骄航空产业投资有限公司及所属重庆天骄航空动力有限公司与乌克兰“航发巨头”马达西奇股份公司将再次同台亮相。在几个月前的巴黎航展上，天骄航空和巴黎航展联合展示了未来双方合作的部分重点产品，包括TV3-VMA-SBM1V系列涡轴发动机、D-系列涡扇发动机其中、AI-S系列涡桨发动机等。相信此次北京航展，这些发动机将再次亮相。

乌克兰马达西奇公司常年致力于航空发动机的研究和制造测试工作，拥有丰富的发动机检测经验，这些经验也是保障出厂的每台发动机正常工作的前提，而近年来，随着天骄航空与马达西奇在中国合作的深入，其先进的检测手段和设备也必将惠及中国航空工业，为中国航空工业的腾飞添砖加瓦！（利刃/小溪、沉岩）