就在不久之前，奔驰为AMGSL新增了一款入门版车型，梅赛德斯-AMGSL43。作为一款新增车型，新车在设计层面继续使用了我们熟悉的设计。最新的家族式设计语言将会延续至AMGSL43上。犀利的外观造型与敞篷机构的组合，让这款车展现战斗性的同时也凸显优雅，双边共四出的排气也得以沿用。同时，在内饰上新车也采用了奔驰最新家族式的布局，体现出强烈的豪华与科技氛围。

在看似相似的外观与内饰之下，这款新推出的AMGSL43的动力虽不及其兄弟车型，但其搭载了一项奔驰首次应用在民用车上的技术。具体来看，AMGSL43上的这台M涡轮增压四缸发动机已经是老熟人了，但其换装了来自于奔驰F1车队技术的单电动涡废气轮增压器，并且由与发动机相连的48V电气系统驱动。

简而言之，通过这套系统，发动机在低转速下由电动机压缩空气为发动机增压，直到废气接管整个涡轮增压器为止。因此，奔驰表示，该发动机在整个转速区间内都有着良好的油门响应，同时也提高了发动机效率。因此，AMGSL43上所搭载的这款发动机可以提供ps与Nm的最大动力。通过轻混系统的加持，在车辆起步时还可以得到额外14ps的动力。

由此，全新的AMGSL43能够在4.9s内完成百公里加速，最高时速将能达到km/h。同时，由于更小的发动机带来重量上的优势，相较于其他兄弟车型，AMGSL43也将有着属于自己的操控特性。

编辑点评：

即便是在电气化席卷全球的大背景下，人们对于内燃机的研究与开发并没有停止。这款来自于F1技术的M发动机也为未来内燃机的研发提供了一个全新的思路。