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众所周知，在我国接连不断传出先进战机不断服役部队的好消息时，也一直没能改变，战机发动机是我国短板这一事实，甚至可以说战机发动机，已经演变成我国航天事业的一个心病，当然不管过去我国是因为受到西方技术的封锁，还是我国自身技术不过关的原因所致，随着日前我国某企业宣布收购安-运输机发动机制造商大部分股份，这种短板局面似乎在开始出现转机。据俄罗斯卫星网8月26日报道称，乌克兰马达西奇公司发言人日前对外表示，尽管美国国家安全顾问不赞成，但北京天骄航空产业投资有限公司和信威集团还是收购了马达西奇公司50%以上的股份。但该发言人也表示，这项交易目前还需要获得乌克兰反垄断委员会的批准。其实很多人不知道的是，早在前几年的时候，我国已经着手相关收购工作，但由于美国担忧我国掌握了该公司的核心技术，因此在背后百般阻扰，导致收购工作迟迟没有推进。但其实分析美国的出发动机，不过是担心我国在收购该公司后，我国发动机短板将得以补齐，届时我国极有可能会动摇美国在航天领域的领先地位。当然上述只是从美方的角度进行分析，但其实从乌克兰的角度分析，中乌合作，无疑是挽救马达西奇公司悲惨命运的一大助力。要知道自苏联解体后，因为种种原因，乌克兰国内的多个老牌军工产业就开始逐渐没落，但马达西奇公司几乎也已经奄奄一息。虽然据公开资料显示，素有“动力沙皇”之称的马达西奇公司，是乌克兰唯一一家专业生产飞机发动机的企业，有着近百年的历史，包括AI-发动机、D-18T高涵道比涡轮风扇发动机等，都是其该公司旗下的产品。但随着乌克兰国内经济状况持续低迷，导致该公司也是每况愈下，我国企业收购马达西奇公司的股份，无疑是向该公司伸出了援助之手。也许中乌合作，从一方面来说，确实让中国“心脏病”能够得以缓解，但从另一个方面来说，也拯救了马达西奇公司悲惨的命运，相信乌方在权衡利弊后，也能做出最恰当的抉择。

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