车辆信息：E70/N55/年车，行驶9w公里

客户反映：车辆无法启动，起动机工作就是不着车

确认故障：存在，车辆无法启动，电脑诊断，故障代码：

，EKPS,缺少调节电流当前存在故障。频率1次

分析故障：可能存在的原因？

1，线路故障

2，EKPS故障

3，汽油泵故障

隔离故障：电脑诊断读取DME数据流，查看燃油低压压力0.5bar标准压力5-6bar左右，查看电路图，

拆装后部座椅，检查测量M2（X）Pin1Pin2。拆下后部座椅发现，

通过维修历史，查询，此车，曾在某服务站，技术召回更换过，电动汽油泵及插头，那为何会出现这样的问题？

控制单元型号

利用电子燃油泵控制单元(EKPS)，可以运行不同的电动燃油泵。为此，有以下2中控制单元型号：

-直流电型号(DC)

-交流电型号(AC)

在直流电型号中，电动燃油泵是通过带有永久磁铁的直流马达进行驱动的。在交流电型号中，电动燃油泵是通过带有永久磁铁的无碳刷三相电动机进行驱动的。通过相应的设码，可以运行配备相应控制单元型号的不同电动燃油泵。这两种控制单元型号在外观上的区别在于其插头颜色：直流电型号的插头为波尔多红色，交流电型号的插头为白色。电子燃油泵控制单元(EKPS)始终连接在总线端KI.30g_z(BN)或总线端KI.30B(BN)上，在未激活状态下只需要很小的休眠电流。

调节方式

为确保燃油供应，发动机控制通过CAN总线将一条含有需求要求的信息发往EKPS电子燃油泵控制单元。根据不同的电动燃油泵调节方式，该信息或者将描述额定输送量（转速调节），或者描述脉冲宽度调制规定（压力调节）。

在转速调节中，发动机控制通过CAN总线发送一条带有燃油量需求要求的信息(单位：升/小时)。该数值将在EKPS内根据一条特性线换算为额定转速并进行调节至该值。

压力调节是采用电压调节。通过至高压泵的供给管路内的实际压力与额定压力的比较，发动机控制将经过CAN总线发送一个请求信号至EKPS。EKPS将这个请求信号换算成标准电压。该标准电压将在考虑了实际加在总线端KI.30上的电压的情况下，转换为脉冲负载参数(脉冲宽度调制)并调节至该值。

通过仔细检查，发现电动汽油泵插头接线方式，存在问题，拨开接线部位，并没有使用焊锡或者对接器连接，而是直接将线连接到一起，這样操作的话，会使线路接触不良，电流过大的情况下，会使线路破损。至于为什么没有使用对接器？看来只有主修人便知！

故障排除：将电动汽油泵插头线路从新连接固定，使用对接器加固后安装，启动车辆故障排除！

XVH：BMW_Repair

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十年少

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