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近期，中国航天集团在北京云岗进行了大推力氢氧发动机在今年的首次试车，发动机运行秒后正常关机，此次成功试车进一步验证了该发动机的可靠性，值得一提的是，这款发动机也是我国目前推力最大的氢氧发动机，该发动机将作为芯一级搭载在长征五号运载火箭上，助力我国完成空间站的建设。

长征五号是我国目前最强大的运载火箭，它的出现使得我国在低空轨道和高空轨道的运载能力直接跃居世界第二，同时长征五号为我国的各种航天项目作出了重要贡献，比如火星探测、天宫计划等。此外，梦天实验舱和问天实验舱将在今年由长征五号运载火箭发射，而此次试车成功的大推力氢氧发动机是我国最先进的低温液体火箭发动机，对于长征五号火箭有着重要意义。

我国的氢氧发动机始于上世纪60年代。当时，“两弹一星”元勋任新民担任液体发动机研究所所长，70年代氢氧发动机的研发提上了日程，自研道路注定是艰辛的，因为氢氧元素的不稳定性，不少科研人员在实验中受伤，有一次科研人员在十几米外观测时，液氢突然发生爆炸，冲击波将他们推倒，导致4、5个人受伤。

正是由于研制初期的屡次失败，我国对氢氧发动机的研制工作并没有多少信心，甚至想要放弃，但此时任新民站了出来，他说：跨过去就是成功，后退一步就是前功尽弃。任新民的坚持打动了上级，氢氧发动机项目得以继续。年，我国第一台氢氧发动机试车成功。年我国搭载氢氧发动机的长征三号火箭发射成功，跻身世界顶尖行列。

曾经美国对我国航天进行诸多限制，最终我国放弃加入国际空间站项目，如今我们奋发图强拥有了自己的空间站，并且已经与17个国家进行了航天项目合作，而再看国际空间站，已经多次超期服役，最迟将在年退役，到时候我国的空间站将成为国际上唯一在轨运行的空间站，意义非凡。美国也曾经向我国的空间站递交项目申请，但其提出的项目因未达到技术标准而落选，若美国真心想与中国航天合作还是应该拿出诚意，拿一些真正有意义的太空项目来找我国合作。

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