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前言：不少人都知道在国内外许多摩托车都是配备启动马达以及电瓶的，如果一台摩托车长时间放置在车库中不驾驶，一个月左右这台摩托车就会没有电，这个时候不是推车启动就是用汽车的电瓶进行搭电启动，但是对于“赛道版”的摩托车就不影响了，因为赛道版的摩托车根本所谓的启动马达和车内电瓶，那么一台赛道版摩托车是如何启动的呢？

近期，在国内某赛道上实拍一台赛道版摩托车的启动方式：车内无电瓶，拧钥匙启动不了，骑手拿来特殊机器才启动。

据悉，该款摩托车是一辆款的阿普利亚ApriliaRSVFactory，国外售价为2.14万英镑，排练更为CC，全车运用大量的空气动力学原理和轻量化材料打造，配的是2轮单座布局，采用赛道专用的F1热熔胎，前后配备17寸锻造轮毂，车长为mm，车宽mm，车身轴距为mm，座高mm，原厂空车质量为kg，车身风阻系数偏低，还取消了外后视镜，大幅度降低车身的重量。

这台摩托车搭载的是一台V型4缸四冲程水冷自然吸气发动机，最大马力匹，配的是18.5L容积的油箱，极速超过时速，百公里加速仅需2.5秒即可完成，车内配备奥林斯前叉和可调悬架，动力十足的同时，性能也非常暴力，加速时的冲劲很猛烈，如果骑手没有一定的技术，那估计这台车你是驾驭不了了。

这样一台无电瓶的“赛道版”摩托车出现在赛道上，拧钥匙无法启动，需特殊机器，少有人懂这样的设计。原来，赛道版摩托车会大幅度降低车身重量，所以车身侧面会存在一个孔洞，而这个地方就是直接用“特殊机器”，也就是所谓的“启动马达”直接给车子充电点火，这样这台摩托车车内取消了电瓶和启动马达，就能够降低车重，从而再度提高性能。

综上所述，面对这样一台赛道版的摩托车，个人认为这类车型除了取消电瓶、启动马达是为了降低车重之外，还有一点就是为了安全，因为不装有电池的摩托车，一旦车子在赛道上出事故，那就没有电流直接输出，这个时候就不容易造成车子短路起火，也不容易让骑士受损程度加深。

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