川崎自从年发布的初代Ninja（GPzR）开始，历代的旗舰车型均凭借世界最高的加速性能这一优势是不足以傲视群雄的。目前最强的Ninja系列产品当属于ZX-14R，不仅仅具有压倒性的动力上，而且运动性能更加敏捷、并且还植入了牵引力控制系统等先进技术。

不过这只是燃油车型的光环，在世界环保法规日益严苛的当下，川崎一直都在致力于新能源车型的研发，早在年东京车展上，KAWASAKI曾经发表过一台有如蝙蝠侠机车的JConcept，这台采用前二后一轮胎配这度独特电动车，在当时可以说是让所有人都感到眼睛为之一亮。

自从川崎的蝠侠机车的JConcept亮相后，KAWASAKI就没有再公布出更多的新能源产品，而在近日外媒爆料出了一组川崎的专利注册图，从专利图上可以看出，KAWASAKI正着手打造一台超大马力电动车。

从专利图上以及相关的文件中，可以看到KAWASAKI对于这款电动车，除了能够直观的看到在以往电动车款常见的电池系统、马达动力等设计之外，最令人感兴趣的是专利中花费了不少图示用来解答电池与马达采用的冷却系统，这样的设计代表这台电动车款将会采用超级强大的动力核心，因此才会有散热能力提升的需求。

从专利图上也能发现川崎准备在这款电动车上的电池系统上，装上一套油冷系统，不同于一般的电动机车采用空冷的方式，从如此缜密的冷却系统设计可以看出KAWASAKI正准备推出一台高性能、大马力的电动车款，只有这样的车款才会产生如此巨量的热能，目前的大部分电动车，在发生过热的情况之前，大多都会先将电池耗尽，因此可以看出川崎对于这台强大的电动车，必然有着非常高的性能标准。

从这张专利图，更能明显看出冷却器的设计与位置，以及油冷帮浦和管道。

川崎设计的这台电动车也有可能像去年米兰车展上亮相的KYMCOSuperNEX一样采用有变速机构的设计，并且很有可能会采用我们熟悉的离合器设计，虽然目前还无法从专利图上看出，但是先前KYMCOSuperNEX在发表时，就曾经提过变速机构的加入，对于电动车行驶里程有正向的帮助，同时也更能连结与性能操驾的体验，在加上川崎于光阳多年的合作关系来看，这种设计极有可能会落实到最终的实车上。

虽然这次只是曝出了KAWASAKI这次流出的专利图，但是相对于日系四大车厂的其他三家的纯电产品只注重功能性黑科技的特点来看，川崎更愿意的是对于电动性能车款的投入，也许这次所要打造的就是纯电版的Ninja，根据川崎和光阳的合作战略分析，这款车将会在年的米兰车展上亮相。

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