对于航空爱好者来说，我国天骄航空要收购马达西奇公司的新闻可谓是人尽皆知，马达西奇作为苏联时期的航空工业的心脏，一直对之世界各国航空工业的发展有着一定的影响力，截至目前，世界不少国家的战斗机的发动机都是这家公司生产的。也正是因为这样，以美国为首的西方国家从中极力阻止中国的这次收购，而马达西奇公司最终宣布不向天骄出售股份，而是转头把股份卖给了美国。正当美国等国家想要看中国笑话时。殊不知被蒙在鼓里的是他们，对此，俄罗斯有关人士称，中国对于发动机的难题其实早已解决，收购马达西奇只是预留个备胎，其实并不需要，它的存在其实可有可无。

苏联的军工业实力在当时是世界前列的，马达西奇作为其航空行业领头公司，其核心技术必定是有极高的价值的，之后苏联解体归于乌克兰，这也直接导致了乌克兰长期处于除俄罗斯外西方国家的多方夹击，俄罗斯虽然与乌克兰政治观念不合，但由于种种原因两国的经济往来还是不少的，不过随着中国的国力越发强劲，经济实力也逐渐增强，因此马达西奇这样的乌克兰头牌企业更乐意与中国展开更多的合作，以获得更大的利益。

而近年来乌克兰的航空工业愈发不景气，面临着很大的困境，马达西奇公司必然也逃不出这场挑战。因此乌克兰为了生存，也曾把某款发动机的设计专利卖给其他国家，中国也曾多次向马达西奇提出收购，中国乐意汲取一些优秀公司的核心技术，来优化本国的航空领域，尤其此前对于一些战斗机发动机存有一些疑难杂症，中国的航空业很期盼通过马达西奇的技术来解决。

尤其是马达西奇的产品的一款D-18T发动机，很可能给中国未来的航空项目助一臂之力，这也是美国等西方国家极力想要阻止中国企业收购马达西奇的原因之一。然而乌克兰却并不争气，大家都知道苏联体之后，大部分先进高科技设备都是归乌克兰所有，然而他们并没有好好地去使用去管理，再加上美俄两国经常给乌克兰下套，内忧外患，导致其库存越来越少，航空工业的实力也大打折扣，可以说完美地向大家展示了什么叫做“一手好牌打得稀烂”。

由此很多业内人士都知道，马达西奇已经不复往日辉煌，内外的原因导致其现在就是一个空壳，而中国航空之所以要收购，无非就是给自己找个有点名气的备胎罢了，中国对于发动机的难题其实早就已经自己解决了，并不指望一个空壳公司来“挽救”中国航空。所以美国并不用因为阻挡了收购马达西奇而沾沾自喜，对于外界的帮助，中国更有信心和能力依靠自己本国的智慧去发展航空工业。

马达西奇由于本身价值对美国来说其实并不大，因为美国的军工业体系已经非常比较完整，它只是美国妄图来牵制中国的工具，可想而知在被美国收购之后，将重蹈黑海造船厂的覆辙，不管你有这多么辉煌的过去，如果一直止步不前，不依据世界潮流调整自己，必将被淹没在历史的洪流中。这也警示了其他国家的军工业，一定要跟上时代的步伐，不断创新改革，才能在世界军工业领域占有一席之地。