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一辆普通太子车熄火之后，停留约十分钟左右。启动车子无法启动，电启动发了很久，用脚踩也踩了好几分钟还是无法将车子发着。

累得满头大汗的顾客将车子推到我们维修店。

经过询问顾客车辆的平常使用情况、保养情况以及刚才使用情况。我们将车子支起来，挂空档，按下电启动，马达转速挺快，不过感觉车子压力不是很足。于是换用脚踩启动杆，脚踩也是比较轻，明显感觉压力不足。应该是气门间隙有问题。

我们习惯性的拧开机油标尺，检查机油，机油量在标准范围不过机油很黑，标尺上有较多油泥。把标尺重新拧上。将缸头盖拆开，对准点火时间。检查气门间隙，进气门间隙偏大。将间隙调到标准间隙。当我们试排气门间隙的时候，发现排气门非常紧没有间隙，于是将排气门间隙放松。然后用手感觉排气门间隙，发现排气门这边的摇臂死的，一点都不灵活。将整个上摇臂总成拆来，靠排气门那边的摇臂销都有点变色了，根本扳不动。只好更换一个上摇臂总成。将进气门及排气门间隙调好。

上摇臂总成

旧的摇臂销上怎么会这么干呢？看样子是机油过少造成的。我们将缸头盖反过来，发现整个缸头盖上面也非常脏，有很厚的油泥，用汽油，试了一下上面的三个机油孔，只有一个正常，一个出油非常小，有一个不会出油。

这里不会出油，说明机油泵上来之后，这里机油并不能流到摇臂及摇臂销上，只是靠旁边甩起来的机油润滑，因此，无法满足润滑、以及散热要求。

用一根非常细的铁丝将这个孔通开，然后用清洗剂对着孔喷洗，清洗出来非常多的油泥。然后用气泵再充了几遍，再加汽油试，每个孔都可以正常流出汽油来这才将缸头盖装起来。

这三个孔一定不能堵塞

因为车子机油已经非常脏，我们建议顾客将机油更换掉，顾客也同意了。我们放机油是从发动机的车左侧放机油的。当时顾客就奇怪地问：“机油不是从发动机底下放吗？我的车子几年来在XX师傅那换机油都是从那个螺丝放的”。

我告诉他，机油从底下也是可以放，但是旁边的放机油的螺丝一定要拆开，以免机油滤网堵塞都不能发现。果不其然，当我们拆开24#放油螺丝，取下弹簧和机油滤网，发现机油滤网绝大部分已经被厚厚的油泥包裹住了，就中间一点点位置是通的。难怪缸头盖上面也有油泥。过机油的孔也堵塞了。我们将拆下来的机油滤网用刀片把上面的厚厚的油泥刮掉，然后用清洗剂清洗，最后用气泵机油滤网上面残留的油泥吹干净，从新安装。加入一瓶全新机油。启动车子车子车辆一触即发，声音纯正，顾客也说发动机声音比之前好多了。

看看全是油泥，地上的还是清洗了这么多

为什么机油滤网上会这样？第一，之前在小维修店里所换的机油油质不怎么好。容易起油泥。第二，一直以来都是从底下放机油，因此没有检查过机油滤网。造成滤网大部分被堵住了。虽然里面发动机里面有机油，但是机油上的很小。大家以后更换机油的时候记得一定要检查机油滤网。有机油滤网芯的还要注意检查机油滤芯是否太脏。顾客将车辆交付给我们保养，也是出于对我们的信任，我们也应尽到这份责任心。

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