很多人吐槽家用车的重要理由，一个是说家用车长得不好看，另一个就是说家用车的动力不够好了。确实，作为搭载一家人出行的交通工具，家用车的动力性能虽然说不要求你多狂暴，但那也要足够好才行。单是纵观目前十来万价位的家用车，说动力好的真没有多少，五菱凯捷T算是这当中相当有名的一款。

五菱凯捷T是在五菱凯捷普通版车型的基础上进行了多项升级而来。因此首先在外观和内饰上，就保留了普通版车型大气十足的样子。它的车头依旧是采用了翼动美学的设计理念，中网的镀铬饰件微带弧度，而且，其车头灯组也采用了分体式的设计，矩阵式的大灯组设置于车头下侧，细长的LED日行灯分布于中网两侧，让它的辨识度相当不错。车身侧面，五菱凯捷T还采用了悬浮式车顶的设计，时尚性也是比较不错的。

进入车内，五菱凯捷T整体上看着就是两个字，舒适。大量软质材料包裹的中控台和门板，双密度发泡、面料非常细腻的座椅，整车32块高级隔音材料、超4mm夹层的静音玻璃，阿特拉斯的舒适静音轮胎，xmm超大开阳尺寸的全景天窗，防护等级达到N95级别的车内空气净化系统，带72度开角超长腿托的二排独立座椅，都深深透着舒适二字，也充分说明了五菱凯捷T的家用倾向。

在空间的打造上，五菱凯捷T做到了灵活多变四个字。它的车身尺寸达到了xxmm，轴距为0mm，让车内的空间极为宽敞，尽管采用了2+2+2的六座座椅布局，但是它的一二排座椅支持度放倒，方便乘客在路途中小憩一番。而且，第三排座椅可以平整收纳至地板之下，第二排座椅支持前后左右的四向移动，可以让用户根据自己的需要，自由变换车内的空间。这种空间的灵活变化程度，非常切合目前中国家庭对车辆的多功能性的需求。

当然，五菱凯捷T的动力系统才是本次升级的重点之一。它换装1.5T高功率发动机，zui大马力达到匹，峰值扭矩达到牛·米。这个动力性能的涨幅还是挺不错的，根据厂家的测试成绩，它的百公里加速综合性能提升14%。而且，它身上搭载的全新一代增压器技术，配合低惯量轻质叶轮，瞬态反应速度提升10%。增压器在rpm就开始介入，在rpm时就可达到大扭矩。

因此，五菱凯捷T的动力瞬间爆发的能力要比普通版车型好上不少，虽然说还是达不到推背感的程度，但是动力随叫随有，配合平顺性出色的模拟8速CVT变速箱，还是能满足大家的需求。

五菱凯捷T另一个升级的重点就是其智能化表现，它搭载了全新的LingOS灵犀系统。据悉，该系统是五菱自主研发的持续迭代成长型开放智能生态系统，从用户zui常用功能出发，深度发掘用户使用痛点及使用场景，从而不同的方面相互融合的开放智能生态系统。

LingOS灵犀系统不仅功能全面，还支持远程控制、GPS导航、路书、组队出行、专属IP形象等诸多功能，操作起来也非常的便捷。

总体来说，五菱凯捷T在换装新发动机和更新LingOS灵犀系统后，具备了更为强大的竞争力。对于家用车用户来说，如果想要追求更好的动力性能和更智能化的出行，那么，11.58万元起五菱凯捷T会是你的选择吗？

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