很多第一次买车的人最大的烦恼估计就是品牌和车型的选择了，到底是买国产还是合资；买轿车还是SUV；买哪个品牌的，在跟这些问题做了一番“争斗”以后，还是选择去4S店再了解了解。在4S店里被销售一顿忽悠：这款车配备了XX高科技配置，这是一些高端车型上才有的。新手一听，高端车才有，头一热就买了。

殊不知，这些看起来很高端的配置，其实都是车企的宣传卖点，而这些高科技配置，很多只有在理想的情况下才会发挥出宣传时中的作用。在实际生活中，这些配置很少使用到，甚至车主都因这些配置而愁了心。

看起来高科技却并不实用的配置

全景/电动天窗

车顶天窗算是买车时消费者们考虑得比较多的一个配置，目前有电动天窗以及全景天窗两种选择，而且很多高配车型一般都会配备有天窗，以此来提高它的身价和X格。因为放在以前，只有高端的车型才会有天窗这个东西，所以很多车企就随之而然地将天窗列为一种高端的配置，宣传时总说晚上开启天窗能看到夜空中最亮的那颗星。

但是这个配置绝对是鸡肋中的鸡肋，你看星星会在车里看吗？而且在城市里你开个天窗抬头看到的全是高楼大厦。夏天时大太阳一照，车内就像一个蒸笼，冬天开个天窗，冷空气一灌进来，不是冷得要命？而且买个带天窗的车回来，在下雨天开的时候还会担心会不会漏水，因为现在汽车天窗漏水投诉量太多了。

电动尾门

现在的电动尾门基本都是出现在SUV车型上，这个配置其实算起来并不是什么高科技，只不过给尾门加了个电动马达而已，但是在很多人看来，这就是一种高端的表现，因为在很多高端的SUV车型上才带有电动尾门这个配置。因为有的SUV后备箱开口都挺高，而且尾门又重，所以为了方便一些女士，配备了电动尾门。

使用过电动尾门的人都曾体会过，那慢悠悠的开启状态和关闭时的龟速，恨不得用手直接抬起或拉下了，碰到着急的事情时，开关尾门估计能让你崩溃。而且电动尾门的故障率非常高，有时候把车借给不懂车的朋友，习惯性地将电动尾门用力一拉或者一推，大概率要修理。个人建议，除非你是真的力气不够，不然不建议买电动尾门的配置，机械尾门多好，耐用又实用。

自动启停

很多销售在忽悠你买车时，都会给新手推荐带自动启停配置的车型，说在欧美都是强制配备的，而且自动启停这个配置能够在等车时为车主省下不少油。然后你也只记住了欧美强制配备、省油这两句话，其实这个配置是真的没那么玄乎，只不过是环保要求而已。

现在很多中高配的车型都带有自动启停这一功能，但是很多车主在买了带自动启停的车子以后，上路的第一件事就是将自动启停给关掉。为什么？因为这个功能非但不省油，还非常的费油，堵车时频繁地启动发动机，会对发动机产生一定的损耗，又烧油。

大尺寸的触摸式中控大屏

大尺寸的触控大屏在很多人看来就是一个高端、科技感十足的配置。很多车型可以选装，不少没有大屏的新手车主为了面子都要选装一个大尺寸的。事实上这个大屏一点都不实用，因为开车的时候根本不好操控，还没有实体按键实在，而且晚上开车时，大尺寸的中控屏还会带来光污染，影响驾驶员的视线。

实用性的必要配置

ESP车身稳定系统

车身稳定控制我们俗称ESP，这是车辆的一个主动性安全配置，能够避免我们在刹车时最大程度地避免车辆出现失控。虽然现在很多车型都配备有这个车身稳定系统，但是在一些低端车和一些低配的入门车型上并没有配备这个功能，所以我们在买车时一定要擦亮眼睛，要仔细查看车辆的配置表，这个功能一定不能少。

胎压监测/胎压报警

汽车行驶是靠轮胎与地面接触的，而轮胎胎压稳定与否关系到车辆在行驶中的稳定。如果没有胎压监测或胎压报警功能，那么轮胎是否有问题我们就无法及时掌握。有时轮胎胎压过高或过低会造成汽车在行驶过程中出现爆胎的危险。所以在选车的时候我们一定要看是否有胎压监测，如果没有就要选择加装。

驻车雷达/倒车影像

很多车主在倒车或者侧方位停车时有出现过磕碰等现象，驻车雷达和倒车影像这时候就能够体现作用了，在即将发生磕碰时能够给车主一个警示，所以驻车雷达或者倒车影像肯定要有。现在一般车型都是有后驻车雷达以及倒车影像，高配车型会有前/后驻车雷达，以及度全景影像，建议经济能力充足的情况下还是选择前后都有驻车雷达或倒车影像的车型比较好。

以上的就是是小编通过车主反映总结出来的几大最不实用的配置以及必须要有的汽车配置，给广大的准车主做一个参考。不知道各位已经买了车的朋友是否同意以上的观点呢？

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